márkaszerviz 3 - Totalcar

Óratekerés: eltitkolja a márkaszerviz?

Nem igaz, hogy a kintről származó használt autók múltja kideríthetetlen, és csak a magyarországi, vezetett szervizkönyves példányokat szabad megvenni. A két világrész autói közti távolság átléphető, csak tudni kell hozzá néhány trükköt. Történet az olvasóról, aki majdnem vett egy Volkswagen Sharant.

A használt már meg sem érdemli a törődést?

Dübörög a használtpiac, sokan vesznek más által levetett autót. Ezeknek is kell karbantartás, ez nem kérdés. Az sokaknak igen, hogy ha lejárt a garancia, akkor a márkaszerviz már nem is opció?

Mellőzte az márkaszerviz az olajcserét?

Kétszáz kilométerrel a csere után lehet-e kávészínű a kenőanyag?

A tavalyi fő trollunk ismét versenyben

Mindegyikük megjárta már a sivatagot, a rekkenő hőség meg sem kottyan nekik. Ismét egy veterán csapat, tavaly is komolyan vették, idén sem számítunk másra.

Erre figyelj, ha szervizbe mész

Olvasónk kötelező szervizre, műszaki vizsgára és néhány apró dolog javítására vitte autóját a budapesti Porsche M5 márkaszervizébe. Az ötéves Skoda Superbet másnap visszakapta, Zsuzsa mégis elégedetlen, mert az előzetesen becsült, 150 ezer forintos végösszeg helyett majdnem félmilliót hagyott a kasszánál. A szerviz vezetői szerint minden rendben volt. Tanulságos történet a gyári alkatrészek áráról, a munkadíjról és rengeteg telefonhívásról, minden autótulajdonos figyelmébe.

Szerintem nem kamu, ezek tényleg a MotoGP nagyágyúi!

Legkeményebb felállás amit a föld a hátán hordott! Elhozzuk nektek a MotoDzséPi nagyágyúit egy csapatba kovácsolva. Védőháló nélkül a Brezova Gokartland színpadán. Reszkess Le Visontaaaaaaaaaaa!

Autót vesz? Így verik át

Inkognitó riport a naiv autóvásárlóval, a karosszérialakatossal, aki újszerűként hirdet egy korábban totálkáros autót, és a márkaszervizzel, ahol megvásárlásra alkalmasnak találják a feltámasztott roncsot. Az összes szereplő nevét megváltoztattuk, mert valamiért mindenki ezt kérte.

Érdemes márkaszerviztől autót venni?

Hatéves Micrát találtam náluk, gyanúsan kevés kilométerrel. Mekkora kockázat szerviztől venni?

A Volkswagen hülyének nézi vásárlóját?

Képzeljék magukat annak a helyébe, aki manapság új autót vásárol. Ő a fehér holló. Ezúttal egy olyan fehér holló keresett meg, aki profi munkaeszközre vágyott, ezért rendelt egy vadonatúj Volkswagen Amarok pickupot. Sajnos azonban úgy tűnik, az Amarok gyártási hibás. Az is lehet, hogy alaposan összetörték, mielőtt első gazdájához került. Jól áll neki a távolság, mondja a tulajdonos, és igaza van. Ha az utca túloldaláról nézzük, talán fel sem tűnik, hány helyen pereg róla a festék.

Gyári selejt harminchétmillióért?

Molnár úr azt ismételgeti a telefonban, hogy nagyon fáradt. Régóta vágyott már az átkozott Range Roverre, de talán évekig átkozni fogja a napot, amikor átutalta a vadonatúj luxusterepjáró árának nagyobbik felét. Azóta mérhetetlen mennyiségű időt töltött a szervizben. A fullextrás terepjáró óriási csalódást okozott neki, mostanra már az sem vigasztalja, hogy a V8-as dízel baromi erős. Legszívesebben elfelejtené az egészet.

Felhívnak, hogy tetszett-e

Ahogy ülök a műhelytől üvegfallal elválasztott irodában, szemben a Citroën M5 vevőszolgálati vezetőjével, azon töprengek, milyen kár, hogy Magyarországon egyre kevesebben engedhetik meg maguknak, hogy márkaszervizbe hordják autóikat. Egy a miénknél tökéletesebb világban nem is merülne fel, hogy máshová vigyük szervizeltetni a drága pénzen megvett autónkat, mint a gyártó hozzánk legközelebbi bázisára.

Az Audi feltalálta a csőben a lyukat

Amit a sufniszerelő évek óta gerincvelőből csinál, azt most nagy csindadrattával harangozza be az Audi.