peugeot 4 - Totalcar

10 youngtimer, ami elfelejtett megöregedni

Egy formaterv többféleképpen is lehet időtálló. Vannak örök klasszikusok, amiket mindenki szeret és tisztel. Vannak a maguk idejében előremutató dizájnok, amikkel előreszaladtak a tervezőik, és akár egy évtizeddel később is piacképesek voltak, de nem nehéz észrevenni, melyik korszakban születtek. Ezen a toplistán olyan autók szerepelnek, amik mai szemmel sem tűnnek túlhaladottnak, és simán beleillenek a 2024-es utcaképbe.

Francia kisautó... 15 millióért?

A Peugeot olyan lazán talál célba a kisautókkal, mint a különleges felszerelés nélkül, zsebre tett kézzel is olimpiai ezüstöt bezsebelő, török sportlövő, Yusuf Dikeç. A 208 második generációja ráadásul korábban már bizonyított, 2020-ban elhozták vele az aranyérmet, akkor az lett az Év Autója. Ez itt már a faceliftes, elektromos 208, ami változatlanul nagyszerű: még mindig csinos és karakteres, miközben mindent tud, amit egy király kisautótól elvárhat a júzer. Az összkép annyira átjött, hogy kicsit még rá is kívántam egy E-208-ra. Aztán megnéztem az árlistát...

Videó: előzött a Peugeot, de jött egy busz

Hatalmasat mentett a buszsofőr, de az utasok így se lehettek vidámak.

Öt literrel a Föld körül

Egészen 1998-ig tűnt, a Peugeot nem veszi komolyan a kisautózást, hiszen a 205-ösnek 1991 óta nem volt utóda. Volt nekik nagyon kicsi, nagyon aszkéta 106-osuk és kompakt 306-osuk, de klasszikus értelemben vett kisautójuk nem. 1998-ban azonban elérkezettnek látták a pillanatot, hogy jelentkezzenek egy tisztességes kisautóval, ami a 206-os lett. Nagyon aranyos, érdekesen fura, de jó fazonú mini.

Testes téglák tusája: letesztelték, melyik furgon a leggyorsabb

Transporter, Transit és Expert feszült egymásnak az aszfaltcsíkon. Na, melyik a gyorsabb?

Hamarosan megújulhat a Peugeot pickupja (igen, van pickupjuk)

A Peugeot Landtrek 2020 óta létezik és egy kínai pickup az alapja. Úgy tűnik, nemsokára érkezhet a faceliftes változat.

9 használt villanyautó, jó hatótávval egy új Vitara áráért

Bizony 2024 van, a Suzuki már 7,8 millió forintért méri a Vitarát, a használt elektromos autók ára pedig lassan, de biztosan közelíti az elérhető árszintet. Cikkünk célja az olyan használtpiaci slágernek látszó villanyautók rendszerezése, amelyek akár elsődleges autóként is megállják a helyüket. Az anyag elkészítésében a Villanypásztor volt segítségünkre.

Kedvező árakkal a prémium szegmens felé

A Stellantis csoport legnagyobb márkája, a Peugeot néhány éve úgy döntött, rápróbál a prémium vonalra. E törekvés első harcosa a 408 volt, majd most folytatták a sort a megújult 3008-cal. Ebben sokkal inkább érezni az elköteleződést, és ha az erősebb változatokat nézem, esélyük is lehet.

Villannyal szerethetőbb

Tényleg távirányítós autóval próbálkozik a Peugeot és a haverja

Ez lenne az "átmeneti" megoldás.

Élet 14 millió alatt: ezek most a legolcsóbb, új villanyautók Magyarországon

Igazán filléres elektromos autó még mindig nincs, de azért akad pár kedvezőbb árú modell. Összeszedtük a tíz legolcsóbbat.

Ha veteránoznál, de fontos a fenntarthatóság

Azt gondoljuk, hogy az elektromos autózás valami újkori hóbort, pedig már a 90-es években is felismerték, hogy ha az emberiség így halad tovább, akkor lassan megfőzi magát. Az autógyártók reagáltak, készültek koncepciók, néhány pedig a gyártásig is eljutott – az egyik ilyen a Peugeot 106 Electric.