suzuki 21 - Totalcar

A Toyota segítségével készülhet az első elektromos Suzuki

Egyébként is van együttműködés a két japán gyártó között, ezt terjeszthetik ki a villanyautókra is.

5 elérhető autó, ami keveset kér a drága üzemanyagból

A benzin és a gázolaj piaci áron lassan drágább lesz az aranynál is, és az ársapka se tart majd örökké. Ezért érdemes lélekben már most felkészülni, hogy mi lesz, amikor már semmilyen kedvezmény nem könnyíti az életünket. Mit lehet így tenni? Tömegközlekedés? Roller? Bicó? Van rengeteg ember, akinek ez nem opció, és az élete megkerülhetetlen tartozéka az autó. De ha az üzemanyagárak gyorsabban lőnek ki, mint egy Space X rakéta, akkor is van megoldás: olyan jármű kell, ami annyira keveset eszik, hogy a kasszánál mégis elfogadható marad a végösszeg.

Hivatalos: a Suzuki tényleg kiszáll a MotoGP-ből

Sőt, az Endurance-vébét is elhagyja a japán gyártó, a döntés végleges.

Egy ezres a pokolban is ezres

Nem az autóskártyák jokere a 95 lóerejével, de mégis a GSX-R1000 leszármazottja, akkor is, ha éppen kilencötvenesnek hívjuk. Ahogy ráadod a tüzet és katapultálsz, a 92 Newtonméternek hála nem is érdekel, milyen számok szerepelnek a forgalmiban, tudod: ez így is több, mint elég.

Mit keres forgalommal szemben, a leállósávon ez a Suzuki? És mit csinálnak a többiek?

Autók oszlopa tolat a leállósávon, velük szemben egy Vitara. Ezt magyarázza meg valaki!

Alex Rins Hondával folytatja

Igaz, nem a gyári csapathoz, hanem az LCR-hez írt alá két évre.

Részletek derültek ki a Toyota-Suzuki-Daihatsu közös sportautójáról

Egyliteres sportautón dolgozik a három gyártó, az alapot a Toyota, a motort a Suzuki szállíthatja.

Kémfotókon a friss Suzuki Swift

Elvileg teljesen új generáció lesz, piaci bevezetése 2024-re várható.

Suzuki Swift a Suzuki Swift ellen: ilyen egy céleszköz

A verseny- és utcai autók között még egy olyan szerényebb szakágban is komoly különbségek vannak, mint a Swift kupa. Ezeket könnyű szemléltetni, amikor a két autó egymás mellett parkol, de igazán látványos akkor lesz az eltérés, ha ugyanazon a pályán, ugyanazzal a pilótával futtatjuk a jét autót. Lengyel Ádám, autóversenyző most erre vállalkozott, hozott egy éppen aktuális Suzuki Swift Sportot, valamint egy Swift Sport alapokra épített versenyautót. Az eredmény látványos lett és érdekes, de nem úgy, ahogy gondoltuk:

Ha ezt elolvasod, egészen másként fogsz nézni a Suzuki Hayabusára

Egy hét, általában ennyi ideig van nálunk egy tesztmotor. Általában ez elég, hogy tudjak írni egy alapos cikket, de egy olyan motornál, mint a Hayabusa, amit több mint tíz évig fejlesztettek, nagyon kevés. Tíz évig fejlesztették, és sokan mégis elégedetlenek, mert inkább tűnik egy faceliftnek, mintsem egy mindent elsöprő új generációnak. Aki csak a felszínt kapargatja, az húzhatja a száját, hogy gyengébb lett, mint az előző. Aki viszont velem tart, és elmerül a műszaki részletekben, az látni fogja, hogy a legkevésbé sem fontos, hogy mennyi lóerő vagy megfutja-e a 300-at.

Ötajtósként bukkanhat fel újra a Suzuki Jimny

Hibrid hajtásrendszerről és egyéb fejlesztésekről is hallani, amelyekkel visszatérhet a személy-Jimny Európába.

Húsz motor eshet áldozatul a kibocsátási normáknak

Japánban is szigorúbb előírások jönnek, ez pedig a Hondát, a Yamahát, a Suzukit és a Kawasakit is érinti.