teszt 102 - Totalcar

Ha nem elég a Rolls-Royce…

Sokan az utolsó igazi Mercedes-Benznek tartják. Akik jobban ismerik, azok szerint az új MB-korszak első autója, és ez nem bók. Bárhogy is van, a Bálna hozta el mindazt, amitől ma modernnek tartunk egy autót. És amikor jó, eszeveszett jó.

Jézus, a Maserati!

Unatkozik? Vásároljon mosómedvét! Vagy Maserati GranSportot 400 lóerős V8-as motorral. Esetleg mindkettőt. Vagy próbálja ki valamelyiket a Hungaroringen!

Nagy hűhó egy Miniért

„A MINI ezúton meghív Téged az új MINI Cabrio zártkörű bemutatójára. Jelszó: HOT AND COOL. MINI Cabrio. Elég nyitott vagy hozzá?” – szólt a meghívó. Persze, mondtam, és elballagtam a Millenáris Parkba, este hétre.

Ötszemélyes pohártartó

Az Opel Mallorca szigetén, a mediterrán kora nyárban mutatta be új mini egyterűjét. A Meriva feljesztése akkor kezdődött, amikor a Zafira eladósorba került, és a piaci trendek alapján legalább akkora siker lehet. Szépnek persze maga a formatervező sem nevezte.

Az magyar izomzat

A Meriva OPC 180 lóerős turbómotorja Szentgotthárdon készül. Megnéztük, hogyan. És persze ki is próbáltuk a kis bestiát. 222 a végsebessége, de megy 230-at!

Az üveges meg a többiek

A portugál hotelszobában mohón boncoltam a korrupciós sajtóajándékot. Francia hidratáló testápoló. Férfiaknak. Hú, öregem. Ennek a fele se tréfa.

Én és Én, meg a torzók

Micro nőnemben

Ellenszere ismeretlen

Régi Mercedes-kedvelőként és -tulajdonosként csak félve merem leírni: a hárommal ezelőtti S-osztály – bennfentesek számára a W126-os széria – a cég valaha volt legjobb autója. Aki egyszer beleült, megfertőződik, soha többé nem tud szabadulni az emlékétől.

A 114 km/h-s autó

Vannak autók, melyeken átok ül. Mégane CC tesztautónkat korábban rommá törték egy bemutatón, három hónapig gyógyult. Késő novemberben kaptuk meg, egy métert sem tudtam kabriózni vele. A teszthét során váratlanul úgy begyulladt a szemem, hogy alig láttam, a kocsit az utolsó napon, szakadó esőben tudtam csak lefényképezni.

Izmos popsi

Van, akinek tetszik a Mégane feneke, van, akinek nem. Van, aki az öt ajtósra esküszik, mások a háromajtós formáját részesítik előnyben. Egy azonban biztos, mindenki megnézi, mindenki ismeri, és mindenkinek saját véleménye van róla. Mégis, aki találkozik egy vadonatúj, kétliteres, 225 lóerős turbómotorral hajtott Mégane-nal, egy szót sem veszteget a formákra. Itt valami más ragadja meg a figyelmet.

A jogsi mindig veszélyben

A Renault kacsaseggű izomautója egyedülálló jelenség a piacon. Kétliteres turbómotort, benne 225 lóerőt pakoltak egy vitatott külsejű, nevében kupé, valójában ufó formájú karosszériába, adtak hozzá bőrkormányt, fémpedált, sportülést a fíling végett, végül jókora kerekeket az egész alá, hadd menjen. Megy, nem is akárhogy.