totalcar 66 - Totalcar

Karotta és Winkler Csodaországban - Totalcar Pályanap II.

Azt hittük, hogy 12 éves autós újságírói pályafutásunk alatt már mindent láttunk, amit érdemes vagy érdemes volt. Hogy mekkorát tévedtünk, azt mi sem mutatja jobban, mint a tény, hogy a Totalcar második pályanapján sokszor csak egymást böködve és gügyögve mutogattunk, mint két óvodás az emeletes játékboltban. A bőség zavara ehhez képest semmi. Ez maga az instant get-pokol.

Lexus GS 450h vs Audi A6 Hybrid, Volvo S60 vs XC60 – józan gépjárművek felelősségteljes autóvezetőknek

Az Audi-imitátor Lexus, vagy a Lexus-imitátor Audi a jobb autó? Az egyik előbb volt menő, a másik előbb volt hibrid. És két alig használt Volvo, gyermekes aggódóknak. Vigyázat, a film végén szókimondó szövegek! Totalcar tévéműsor a DoQ-ról.

Lexus GS 450h vs Audi A6 Hybrid

Vályi P. Pista és Papp Tibi arra a kérdésre keresik a választ, hogy az Audi-imitátor Lexus vagy a Lexus-imitátor Audi a jobb autó. Az egyik előbb volt menő, a másik előbb volt hibrid. De vajon kit lő pofán a konfetti?

Volvo S60 vs XC60

Gondolta volna, hogy 5 millióért szinte új Volvót találni a nagyvilágban? Érdekli, hogy a túlélésre tervezés halálos unalommal jár-e? Karotta és a kölykök kíméletlenül kiosztják mindkettőt.

Dacia Lodgy 1.5 dCi Arctic, Harley-Davidson Seventy-Two

Klimatizált sportcsarnok nem egész négymillió forintért? Kis emberek nagy autója is lehet jó és belefér egy igazi kultmotor is, amely kis híján annyiba kerül, mint maga az autó. A Totalcar TV második adása a DoQ-ról.

Dacia Lodgy 1.5 dCi Arctic – Tízéves BMW helyett

A Dacia egy év alatt több, mint a duplájára növelte a nagy sikerű Duster eladásait. Vajon a kicsit együgyű, de hatalmas Lodgynak szintén sikerül a bravúr?

Koenigsegg Agera - 1,5 G-vel a gyomorszáj ellen

1200 ló, 400 millió forint, 80 kg-s karbon test, 1,5 G-s kanyarsebesség, és 1 métert sem... De ez most mindegy. Technobuzulás egy csodálatos gyárlátogatáson.

BMW 7 vs Audi A8 a 90-es évekből

Régen még az autófelgyújtás is jobb volt, meg a maffialeszámolás. Azokban még volt anyag! De vajon melyik volt a kor jobb gengszertranszportja, az összkerekes, alutestű A8, vagy a farhajtásos, eleve sportos BMW 7-er? És hogy a pokolba lehetnek ilyen olcsók?

Koenigsegg Agera, BMW 7 vs Audi A8 a 90-es évekből

Miért nyüszít Winkler egy 8 kilós halmazati szerencsétlenség után? Elkeni-e a sportbálna a technobálna száját a pályán? Hány kiló egy 1200 lovas Koenigsegg karbon teste? Kilapul-e benne Karotta? Totalcar tévéadás a DoQ-ról.

A Sierra nem jut el a Slovakiaringre

Úgy alakult, hogy két esemény ütötte egymást a naptárban. A Totalcar Track Day olyan dolog, amit az ember nem hagyhat ki. De a mannheimi Veterama is most hétvégén van, és itt már vagy öt éve nem voltam.

Résztvevők, autók, csoportok

​

Tankok, helikopterek és egy szőke

Minden évben kell egy ilyen nap. Egy önfeledt nap, amikor a hírszerkesztő nem szerkeszt hírt, az újságíró nem telefonál, nem idegeskedik, fejében cikket nem fogalmaz. Ez az a nap, amikor az ügyvezető hátrahagyja az összes megoldandó problémát, lecsapja a notebook alumínium fedelét és a többiekkel együtt autóba száll. Velük tart a Motordoktor, akinek éppen elkészült legújabb Bogara, a főszerkesztő aki szájharmonikázással üti el az időt a Mercury Cougar volánja mögött, egy kisautós úr a legnagyobb autójával és a motoros szerkesztő, aki csodás képekben látja a világot.