Van okod imádni, van okod utálni
Ez a duplateszt nem arról szól, hogy szép-e a C-HR, nem is arról, hogy van-e értelme 19,5 milliót adni a csúcsmodellért. Arról már annál inkább, hogy a rózsaszín ködön túl mennyire szerethető, és az öntöltő, illetve a plug-in hibrid rendszeren túl mennyire észszerű választás a Toyota blockbusterének folytatása?