ujauto 49 - Totalcar

Mérges gombóc

Ha az ár-érték arányhoz hasonlóan a kinézet függvényében vizsgálnánk az autók teljesítményét, a Fiesta ST egész biztosan az első háromban végezne. Megkapta mindazokat a kötelező kiegészítőket, amik egy sportváltozatnak alanyi jogon járnak: van szép köténykéje, kipufogója, ködlámpája, sőt még szárnya is, ennek ellenére úgy megbújik a körülötte hömpölygő autótengerben, hogy csak a szakavatott szemek veszik észre. Menni meg úgy megy, mintha kergetnék.

Le fognak húzódni

Kíváncsian nyitom a forgalmit. Ez most akkor tényleg egy Cupra? Mármint az a kérdés, hogy a gyártó rovatban már új, különálló márka szerepel? De nem: ez egy Seat gyártmányú, Cupra Ateca „kereskedelmi leírású” autó. Amely nem mellesleg 300 lóerős.

Tényleg kell EKKORA autó?!

Nem vagyok az a csávó, akinek egykettőre családtámogatós autóra lenne szüksége, de megoldottam a rám zuhant tesztfeladatot néhány kölcsöngyerekkel. A végeredmény az, hogy a Partnerből Rifterré lett dobozos autónak szinte ugyanazok az előnyei, mint a hátrányai, még ha ez így elég hülyén is hangzik.

Az AMG az új OMG

Mustang? Ugyan, az csak valami 450 lóerő, varrógép. Esetleg Nissan GT-R? 570 lóerővel ma már a fagyizó előtt sem lehet lenyűgözni a kiscsopis atkákat. Legyen akkor az M6-os BMW, az már 600 ló. Soknak elég, de több kell. A Mercedes AMG GT 63 S 4Matic+ 640 lóerővel a Totalcar legerősebb importőri tesztautója.

Egy nagycsaládos autót nem erre használsz

Akármennyire is csak hobbiból teker az ember, néha el kell menni egy versenyre. Nem azért, hogy dobogóra álljon, hanem hogy megismerje, hol is tart az adott sportban. Ezért neveztünk be a Trans Julius enduró versenyre, meg persze bulifaktor miatt. És kellett egy autó. Egy nagy, kényelmes, jól pakolható busz, mert hát hol derülne ki, hogy mire is való egy ilyen, ha nem itt?

Jobb tankolni, mint gumizni

Végre egy autó, amibe kényelmesen be lehet ülni, amiből rálátni a forgalomra, és magas építésű, ami ugye jól jelzi a tekintélyünket. De várjunk csak, ez a Scenic valahogy fura. Mintha lenne karaktere, nem csak részleteiben különbözik az összes többi egyen hobbiterepjárótól. Lehet, hogy akkor ez nem is egy SUV? Az viszont baj.

Lodgy fullfull, ha szeretsz szülni

Hadd kezdjem az aggályaimmal. Az elvi kifogásaimmal a hétüléses autók 2,5 millió forintos szerzési támogatásával kapcsolatban. Mert bajom van vele.

Ez a legnagyobb

Több, mint 10 éve jelent meg a magyar piacon a pickupvilág rút kiskacsája, a Ssangyong Actyon Sports. Az ára és felszereltsége az akkori pickup modellek közül kiemelte, ráadásul megbízhatónak is bizonyult, így aki megvette, sokáig meg is tartotta.

Ez a legnagyobb

Több, mint 10 éve jelent meg a magyar piacon a pickupvilág rút kiskacsája, a Ssangyong Actyon Sports. Az ára és felszereltsége az akkori pickup modellek közül kiemelte, ráadásul megbízhatónak is bizonyult, így aki megvette, sokáig meg is tartotta.

Ez a legnagyobb

Több, mint 10 éve jelent meg a magyar piacon a pickupvilág rút kiskacsája, a Ssangyong Actyon Sports. Az ára és felszereltsége az akkori pickup modellek közül kiemelte, ráadásul megbízhatónak is bizonyult, így aki megvette, sokáig meg is tartotta.

Rákérdezhetek? Kupé?

BMW-formatervekből vannak a dögösek, és vannak a tahók, amik igazából szintén dögösek, csak az imidzsüket lakta le nagyon a vásárlóközönség. Az 5GT új minőséget hozott a palettára. Ilyen még nem volt: simán csak ronda.

Erdész leszek, Jimny-t veszek

Nagy rajongója vagyok a minőségi célszerszámoknak. Egy ízléses mértékben kopott Makita körfűrész hatására hajlamos vagyok elgondolkodni az asztalos hivatáson, de elég egy míves konyhakés a kirakatban, és képzeletben máris Michelin csillagos séfként szeletelek. Aztán jött a Jimny, azóta OKJ-s erdészképzéseket nézegetek.