vfts - Totalcar

Egy versenyautó a vasfüggöny mögül – VFTS ВФТС

Sokak kedvence a rali, sokan szeretik a Ladát is, és szinte mindenki ismeri a kocka Ladából kinőtt Lada VFTS-t.

Magyar VFTS Ladának kenik Goodwoodban

​

Az első Ladám, de mindig kevés leszek hozzá

A VFTS egy fogalom, nem nehéz rájönni, miért. A harminc feletti korosztályban nincs olyan, akinek a családjában ne lett volna Lada, és mindig izgalmas azt látni, hogy a családi autóra hasonlító versenygép keresztben érkezik meg a kanyarba. Jó pár országba került az eredeti VFTS-ekből, de talán sehol sem nőtt akkora kultusz a a versenyautó köré, mint Magyarországon. Eddig nem értettem a rajongást, de most, hogy kipróbáltam Kosztolányi Márton replikáját, minden világos. Számomra az év autós élménye volt.

TotalARC 4: Semmit sem kívánsz jobban egy Zsigulinál - Havassy Péter és a 192 lovas VFTS

Ha van szíved, akarod hallani, hogyan szól egy literenként 120 lóerős, 9000 felett forgó, kettő szelepes, antik szovjet motor.

A legerősebb Ladáktól a csúcstechnikáig

Gabura Krisztián versenyautófejlesztő cége valami olyat csinál, ami ritkaság ebben a régióban, az ő előadását láthatjátok itt. Ha máshonnan nem ismered őt, övé a legendás turbós Lada VFTS-motor.

Megérintettem a világ egyetlen eredeti VFTS-turbómotorját

A 240 lóerős T16 nemcsak legenda. Két prototípus készült Vilniusban - az egyik felrobbant, a másik Miskolcon van.

Menet közben rögtönzésre már nincs idő

Balázs Viktor küldte át az alábbi prospektust, termékismertetőt.

Lám, vannak még, akik tesznek

Talán sok, mai, modern autós ifjú titán mosolyog, netán lefitymállva elhúzza a száját, amikor a Veterán Zsiguli Egyesület nevét olvassa valahol, hiszen benne van a veterán és a Zsiguli szó is, ami a fordított sapkák, zsebes hordárgatyák, bömbölő szarzene és a netes fórumon tutimegmondó szakemberek korában anakronizmusnak, a nagyapa könnyes szemű emlékezéseinek tűnhet. Pedig ha minden autós klub és egyesület olyan fegyelmezett, jól szervezett és aktív lenne, mint ők, nos, talán sokat javulna a közlekedés- és autós kultúra az országban.

Ordítottam, hát persze

Mecsek. A magyar ralisok Mekkája. Egy régebbi és egy újabb Lada, mindkettő kemény gép. A VFTS kormányánál Balatonyi Árpád, a G2-es 21011 volánja mögött Németh Gyula mindketten éveket húztak le itt. Ültünk az autóikban. Eldobtuk a hajunkat.