vw 2 - Totalcar

A turbódízel visszavág

850 literes csomagtartóját nyúlánk karosszériába rejti, heten is beleférnek, miközben technikailag és komfortban is a prémium kínálatból szemezget. Nevét nem ismerjük, de befogadni könnyű lesz a Tayront.

Jó lesz az olcsó kínai gumi vagy inkább felejtsem el?

Kinéztem egy típust, az ára is jó, de a minőségével kapcsolatban vannak kétségeim. Szemét vagy használható?

Kis pénz, nagy autó

Ezekről szoktuk lebeszélni az autóhoz nem értő, óvatos, racionális autót keresőket. Öreg, sokat futott dízel, szemmel láthatóan megviselt állapotban. Tesztalanynak viszont ideális: ha ez átmegy kettessel, nagy baj nem lehet a típussal.

Hivatalos: a Volkswagen 35 ezer munkahelyet szüntet meg Németországban

A tervek szerint 2030-ig jelentősen megvágnák a gyártási kapacitást, illetve rengeteg németországi munkahelyet szüntetnének meg.

Több milliárd eurós veszteségre számít a Volkswagen legnagyobb részvényese

A Volkswagen AG még az éves pénzügyi tervét sem tudta befejezni.

Versenypályára képzeli magát a városi vagány

Már tudjuk, hogy nem csak oda kell figyelni a Cuprára, hanem egyszerűen élvezni kell, amit elénk raknak. Szikrázik náluk a stílus és a VW technikájának csúcsával dolgozhatnak, a sportosság sem csak dísz a Formentorban.

Megbukott a BYD Atto 3 az Euro NCAP legutóbbi tesztjén

Viszont a BMW i5 és a Mercedes C osztály remekelt.

Minden Bogarak nagyapja

Szövevényes és rejtelmes történet a német népautó, a Volkswagen megszületése. Több könyv is feldolgozta ezt, s nem is mindegyikben egyeznek az információk – ébred rá az ember, ha elkezdi magát beletúrni a történetbe. Van ebben az eseménysorozatban szinte minden, ami a harmincas évek Németországában történt – a korszakot nem kell bemutatni, a nácizmus erősödésnek éveit élték ekkor a Német Birodalomban. Röviden összefoglalom, mi s hogyan történt, hogy értelmezni lehessen, mekkora durranás is a bemutatásra kerülő hatos számú Bogár létezése, s miért fektetett annak feltámasztásába tulajdonosa euró százezreket.

Ha még egyszer ennyit kell rákölteni, az sem gond

A Volkswagen Transporter a világ egyik legnépszerűbb és legismertebb kisteherautója, ami 74 éves története alatt ikon lett, és hatalmas rajongótábort gyűjtött maga köré. A típus használtpiaci értéke viszonylag magas, a T5-generáció pedig egyrészt remek helykínálattal, másrészt megbízható motorokkal vált vonzóvá, mostanra viszont sok az elhanyagolt példány, ami ettől függetlenül nem lett olcsó.

1989, Playboy-magazin, és egy boldog autószerelő!

Harminc éve mindannyian százezres fizetésről, Playboy-magazinról, meg egy kettes Golfról álmodoztunk, ma már ezek elérhető közelségbe kerültek. Ez az autó egyszer már elindult a MűhelyPRN forgatásra, de akkor egy műszaki hiba miatt nem ért ide, viszont van olyan különleges, hogy még egyszer behívtuk. Híres filmlegendát idéztünk fel, Atit viszont egy újság tette boldoggá!

Rajzon a következő VW Transporter

Egyértelmű a Forddal folyó együttműködés.

Íme Európa legkelendőbb autója

A Dacia Sandero a legkapósabb, dobogós még a VW Golf és a Peugeot 208-as.