A cikk borítóképe illusztráció, egy korábbi tesztautónk szerepel rajta.
Tisztelt Olajdoki!
Egy 2025-ös évjáratú Volkswagen Tiguan PHEV autónk van, aminek a hivatalos motorolajcsere intervalluma 2év / 30 ezer kilométer. Ezzel szemben általános javaslat, hogy 15 ezer kilométerenként cseréljük az olajat. Ebben az esetben mindegy, hogy az autó rövid szakaszokat gyakorlatilag tisztán elektromos módban megy, azaz a benzinmotor be sem indul?
Az autóból kiolvasott adatok alapján a 15 ezer kilométer során körülbelül 8 ezer kilométer alatt mentünk benzinmotort is használva (akkor volt benzinfogyasztás). Ilyenkor mindig hosszabb távot mentünk vele: ez 100 kilométer feletti távot jelent, mivel 80-90 kilométerre elegendő az akkumulátor kapacitása.
Mit javasol olajcsere-intervallumnak? Érdemes a köztes olajcserét megejteni?
Előre is köszönöm!
Üdv: Gábor
Ha olvasnál tesztet az aktuális Tiguanról:
Kedves Gábor!
A Tiguan PHEV-knél a gyári 2 év / 30 ezer kilométeres olajcsere-intervallum a gyári előírás azonban a gyakorlatban érdemes ettől eltérni.
A plug-in hibridekben a benzinmotor ugyan keveset jár, de amikor igen, akkor általában hidegen indul, rögtön terhelést kap, aztán hosszabb ideig magas olajhőmérsékleten megy. Ez a fajta „ritkán dolgozom, de akkor rendesen” működés sajnos jobban öregíti az olajat, mint ahogy a futásteljesítmény önmagában mutatná, vagy mint azt gondolnánk.
Az Ön esetében a 15 ezer kilométerből 8 ezer kilométert ment ténylegesen benzinnel. Ez már bőven rendes motorüzem, tehát az olajnak volt dolga. Az jó hír, hogy amikor használják, akkor hosszú szakaszokon megy, mert a motor így ki tudja melegíteni az olajat, ami segít kipárologtatni a rövid használatból származó nedvességet. De ettől még a kenőanyag idő alapon sajnos ugyanúgy öregszik.
Én azt mondanám, hogy a 30 ezer kilométer / 2 év túl optimista, a 15 ezer kilométeres ajánlás már közelebb van a valósághoz, de az Ön használatára lefordítva a legbiztosabb megoldás az évenkénti egyszeri olajcsere. Ez az a pont, ahol a motor tényleg meg van védve, és nem kell aggódni hosszú távon.
Ez egy biztonságos és egyszerű kompromisszum amit az autó meghálál majd.
Üdv: Olajdoki
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
