warszawa - Totalcar

Autók, amikben felnőttünk I. - 1960-as évek

Sorozatunk 1958-ban indul, amikor a második világháború után a magánszemélyek először vásárolhattak autót engedély nélkül. A hatvanas évek legmeghatározóbb típusai mellett az évtized fontos, autósokat érintő történéseiről is megemlékezünk.

Főtaxis háttérsztorik az átkosból

Elképesztő trükközések voltak, furcsa kényszerpályák rajzolódtak ki, de minden mögött egy megdöbbentően olajozottan működő rendszer működött a Főtaxinál. És persze Zsigulik voltak mindenütt. Meg Warszawák és Daciák is, de csak módjával.

Az utolsó pillanat? Sok pénzt kaszálhatsz a régi Ladáddal!

Aki húsz évvel ezelőtt megörökölte a nagypapi harmincöt ezret futott, babakék Ezeröcsijét és azóta vattában tartja, most viszonylag vagyonos embernek mondhatja magát. Hasonló a helyzet a gömbölyű Wartburgok, korai Trabi 601-esek örököseivel, aki pedig rátette a mancsát valami Tatrára korábban, már garantáltan új baráti kör után nézett. De mi, mennyi, meddig, merrefelé?

Újra van Warszawa, méghozzá egy izmos kupé

A lengyel autógyártás talán legszerencsétlenebb vadhajtását egész fogyasztható formában támasztották fel, bár szerencsére semmi köze az eredetihez.

Totalcar Autósmozi: ez az igazi benzingőz

Tudják-e melyik az az egyetlen, magyar – nem oktató-, és nem versenyfilm -, amely kizárólag autókról szól? Sokan talán nem ismerik, hiszen elég rég készült, a címe: Kár a benzinért! Igazából nem egy filmről van szó, hanem négy és félről, amelyeket a narrátor, Kibédy Ervin faros-Ikarus-orgánumú okfejtése köt össze.

Lágyan ringatózó falatka kommunizmus