zsiguli 5 - Totalcar

Kiosztották az első sportrendszámot

Az új típusú rendszám állítólag nem alkalmas az ügyeskedésre, viszont sokak dolgát megkönnyíti majd.

Akkor most jó a Lada fűtése, vagy nem jó?

Őszintén megmondom, már nem is emlékszem, hogy jött szóba a Lada fűtésének jósága egy szerkesztőségi értekezleten. De abban szinte mindenki egyetértett, hogy a Zsigulik Szibériára méretezett fűtése megolvasztja a műszerfalat, banán érik a kesztyűtartóban, és leég a gatya rólunk.

A Renault életben tartja a kocka-Ladát?

Oroszországi pletykák szerint az AvtoVAZ új francia partnere a Lada Classic sorozat életben tartását fontolgatja

Újra Európában a kocka-Lada

Egy szürkeimportőr révén ismét kaphatók a Lada 2105 és 2107 típusok Németországban

Ládaderbi Luxusladával

Magyar leleményesség, szovjet technika. A párttitkárnak kellett volna ezzel a Moszkva-melléki dácsába járni, ehelyett mi autóztunk vele a Lánchídon. Figyelem: a nyugdíjas playboy-külső 17 éves kamaszt takar!

Zsigulival még patakba ugratni is jó

Rajtszám, sisak, bukócső. Mégsem versenyezni indultak a rednázó kipufogós fehér géppel, hanem átugratni a patakot. Megpróbálták.

Van ott még valaki Zsiguliéknál?

Jött a Szovjetunió felbomlása utáni káosz. Túlélte. Aztán Putyin beengedte a nyugatiakat. Ezt is túlélte, de már recsegtek az eresztékei. Aztán a Renault a hóna alá nyúlt egy hangos „Hajrá, Náncsi néni!” felkiáltással. És ekkor jött a gazdasági válság. Majdnem vége lett a VAZ-nak, de hála a Komszomol örök szellemének, megint fényes szellők fújdogálnak Togliattiban.

Togliatti: hivatalos és nem hivatalos verzió

Mint minden akkori, KGST-világban zajló történetnek, a Zsiguliénak is van egy hős, szovjet, ipari-innovációs változata, tele csillogó szemű sztahanovista munkásemberekkel. Meg egy földhözragadtabb, sok csúszással, soha be nem teljesült célokkal, de időnként mégis izgalmasabb sztorikkal zajló másik.

Nagy Zsiguliteszt

A Zsiguli az az autó, amiről minden huszonöt évnél idősebb magyarnak vannak emlékei, hiszen útjainkon belőle volt a legtöbb a kilencvenes évek második feléig. Ma is talán a legkedveltebb hobbiautó, újságcikkek mégsem születnek róla gyakran. Nagy levegőt vettünk, bepótoltunk mindent.

8 kötelező jármű egy autóbuzi életében

A lista évről évre változik, de minden életkorban és környezetben hálás vitatéma: mik azok az autók, amiket legalább egyszer, akár csak fél évig is, de birtokolnunk kell, mielőtt meghalunk.