Tisztelt Autódoktor!
Kérem szakmai állásfoglalását arról, hogy az OPEL autóm X16XEL201750939 motorjának fogazott vezérműszíja, feszítőgörgője és mindkét terelőgörgője 41 000 km kíméletes használat után feltétlen cserére szorul-e csupán azért,
mert az autó elmúlt 4 éves?
Tisztában vagyok azzal, hogy a gyári előírások és az azokat megalkotó gyári szakemberek a saját jogi biztonságukat fontosabbnak ítélik meg annál, mint azt, hogy a felhasználót a túlzott biztonságra törekvési filozófiájukkal milyen költségterhekbe kényszerítik bele. Ezért természetesen nem remélhetem, hogy a gyári előírástól eltérő tanácsával, a
szóban forgó motor tényleges állapotának látása nélkül, mintegy felmentsen a közel 50 eFt értékű kiadásom alól, csupán a saját tapasztalataira alapozott józan ítélőképességérere számítva kérem állásfoglalását.
Megtisztelő válasza motivációjául hagy idézzek az Autó Motor c. szaklap egy nagyon régi számának levelezői rovatában feltett olvasói kérdést:
"Az autószerelőm tanácsára a 10000 km-enként esedékes motorolajcserét 5000 km-enként végeztetem el, mert ez jobb a motornak. Helyesen teszem-e?"
Dr. Nádas Antal gépjármű-igazságügyi műszaki szakértő válasza: "Az okfejtésnek az a hibája, hogy semmi nem mond ellent annak a tanácsnak sem, hogy az 5000 km-enként történő olajcserénél a 2500 km-enkénti mégjobb a motornak.......És ha továbbhaladunk ezen a gondolatmeneten, akkor végső soron eljuthatunk oda, hogy már szinte egyetlen kilométert sem teszünk meg az autóval, csak folyamatosan cseréljük az olajat benne."
A tájékozódásomat segítő véleményét előre is megköszönve, tisztelettel:
Tóth László
Kedves László!
Mindenkinek a saját belátása szerint kell dönteni.
Én biztos, hogy javasolom, sőt minden forgó rész cseréjét a vezérlésben. Ha benne van a vízpumpa, akkor azt is!
Ficzere Miklós
További cikkeink
