A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Kia
Tisztelt Gumidoktor!
Érdeklődni szeretnék, hogy milyen igazságalapja van annak az általam hallott hírnek, miszerint crossoverek súlya (és a turbós motornál a teljesítmény) miatt, ha nem összkerekesben veszem, nagyon felgyorsul a gumi kopása.
Azt gondolom, hogy az elsőkerekes crossover jobban eszi, mint az összkerekes, de annyival jobban, mint egy átlag kombi?
A kérdés konkrétan egy 2018-as évjáratú, 1,6 literes T-GDI motorral szerelt Kia Sportage-re vonatkozik.
Köszönettel: Geri
Kedves Geri!
A SUV-ok némileg nagyobb tömege és magasabb súlypontja általában valóban jobban kihat az abroncsok kopására. Az erős, állandó összkerekes SUV-k – mint például a BMW X5, a Merci GLE – sokszor jobban eszik a hátsó gumikat, pedig ott még az abroncsméretek sem egyformák legtöbbször elöl-hátul.
Az elöl és hátul azonos gumiméretet használó, kisebb SUV-knál általában az első tengely abroncsai kopnak intenzívebben, hajtásképlettől függetlenül. Ezeknél ugyanis inkább az a jellemző, hogy alapesetben elöl hajtanak, és csak megcsúszás esetén kapcsolódik be a hátsó hajtás. Azaz zömében elsőkerekesként viselkednek.
Nyilván a nyomás, a használat módja, a kerékméretek, a futómű beállítása/hangolása mind fontos befolyásoló tényező ebből a szempontból, mint ahogyan a sofőr jobb lába is.
Üdv: Gumidoki
További cikkeink
