A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Nissan
Kedves Olajdoki!
Nem olyan régen vásároltam egy 2018-as Nissan X-Trail-t, 1,6 literes DIG-T motorral. Az autót jellemzően kisvárosban, rövidebb távokon használjuk (például ovijárat), alkalmantként hosszabb utakra is megyünk vele. Azt tudom, hogy ez nem túl ideális felhasználás, ezért is írok most.
Az éves futásunk 10 ezer kilométer körül alakul (vagyis fog alakulni), a felhasználási körülmények miatt évente mindenképp lecserélném az olajat. Milyen viszkozitású olajat javasol?
Gyári Nissan olajat érdemes megvenni, vagy van annál jobb, esetleg ugyanolyan jó, amit barátságosabb áron adnak? A K12-es Micrában Eneos olajat használtam, szívesen maradnék ennél a gyártónál a későbbiekben is.
Köszönöm: Endre
Kedves Endre!
A sok rövid út sok hidegindítással jár, valamint az olaj ritkán melegszik üzemi hőmérsékletre (ezt hívom én ovijáratnak.) Ezzel az üzemmel az a gond, hogy a kondenzvíznek nincs lehetősége elpárologni, valamint üzemanyag is több kerül az olajba a gyakori indítások miatt.
Az olaj öregedése így felgyorsul, ami rontja kenési tulajdonságait, valamint nő a lerakódás lehetősége, illetve veszélye. Tudom, nem ez volt a kérdés, de mindenképpen azt javaslom, hogy a csereperiódust tartsa a mostani 10 ezer kilométeres keretben.
Az üzemet tekintve, ha lehetősége van, akkor hetente iktasson be 20-30 perces olyan üzemet, ahol biztosan üzemmeleg az olaj, és így elpárolog belőle a kondenzvíz.
Ami az olajválasztást illeti, a gyártó nagyon megengedő az olajjal, ezért kényelmes helyzetben vagyunk. Ugyanakkor az előbbi körülmény miatt nem javasolnék 5W30-nál magasabb viszkozitást. Az 5W azért egy gyors körülolajozást tesz lehetővé a mi éghajlatunkon.
Ugyanakkor mivel az autó már nem új, sem alacsony HTHS-t, sem túl alacsony viszkozitású olajat nem javaslok. Így lesz nálam a megoldás egy normál HTHS viszkozitású 5W30, ami természetesen lehet Eneos is. Ha Eneos, akkor legyen a Hyper 5W30.
Üdv: Olajdoki
További cikkeink
