Baromi jó formaterve mögött alapvetően egy Golf-technikát rejt az Audi TT, a második generáció pedig már elég széles motorkínálatot is mutat fel: van belőle FSI, TFSI, négyhengeres, öthengeres, VR6-os, de még kétliteres CRTDI dízel is, van köztük biztosabb és rizikósabb választás is.
hirdetés
Az Avalon műhelyben rengeteg TT jár, így elég alaposan kiismerték a tipikus hibáit, a motorokon kívül állítólag nincs nagy taposóakna. Gergő leginkább apró hibák feltárása miatt keresett meg minket, bízott abban, hogy nincs is nagyobb baj a kocsival. Hogy igaza lett-e, az kiderül a mai részben!
Ha a korábbi 186 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdett újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikál. A Totalcarhoz 2021 végén igazolt, 2022 óta szakmai vezetője a MűhelyPRN videósorozatnak, műsorvezetője a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekli a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkan moderátorkent autóipari témákban.
További cikkeink
