Kokszolódó szívószelepek, hitvány vezérműlánc, olajfogyasztás – a Renault-Nissan csoport 1,2-es turbómotorja nagyon problémás, Franciaországban épp egy 133 ezer autót érintő fogyasztóvédelmi ügy is van belőle. Fontos, hogy ismerten szervizelt, megbízható példányt vásárolj belőle, ha ilyenbe akarsz vágni, és a szelepek külső tisztítása is segíthet abban, hogy ne kelljen rá nagyon hamar sokat költeni. Az Avalon műhely átvizsgálásán viszont nem csak a motor problémáira derülhet fény.

A motor alapvető problémái ismertek, és az évtized más motorjaira is jellemzőek, a VW-konszern 1,2-es TSI-je és a BMW-Mini-Peugeot-féle Prince-motor is tudottan bajos, más megoldás tehát nincs: körültekintően kell vásárolni. Laci szereti ezt a Juke-ot, és bízik benne, hogy nem kell majd milliós tételt elkölteni a motorjára.

Ha a korábbi 205 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.

Mielőtt bármilyen használt autót megvenne, vizsgáltassa át szakemberrel!
Ismerje meg TotalCheck használtautó-átvizsgálási szolgáltatásunkat.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN videósorozatunkat, valamint a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek is rendszeres műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, autóimat igyekszem magam szerelni. Az autópiacra közgazdász vénával tekintek, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak férjenek meg egymás mellett!