A Japánban tartott nemzetközi motorversenyekre jellemző, hogy általában egy olyan helyi menő keni el az összes nagy VB sztár száját, akiről addig soha, egy szót sem hallottunk itt Európában. Akárcsak tavaly (Izutsu volt a tettes akkor), idén sem volt ez másként.

hirdetés

Az április 27-29 közt a japán Sugoban rendezett negyedik
világbajnoki felvonás mindkét futamát, és a Superpole-t is egy honi
kamikáze nyerte meg, aki stílusában a korábbi Superbike csillag
Haga-hoz hasonlítható, vagy talán egy kicsit még őrültebb is nála.

Edzések, Superpole A Japán Motorkerékpár Szövetség
tulajdonában lévő 3.737 méter hosszú, meglehetősen fárasztó
vonalvezetésű pályán az előbb említett helyi kamikáze, becsületes
nevén Makoto TAMADA villogott. Pénteken, az első edzésen közel 1
másodperccel ment jobb időt mint bárki más a mezőnyből, ami
gyorsasági versenyeknél nagyon sok. A gyári Cabin Honda-ján elért
hihetetlen 1'28.658-as ideje pályacsúcsra sikeredett, őt követte
csapattársa, Shinichi ITO, majd Troy CORSER az Axo Aprilia-val és
Tamaki SERIZAWA egy gyári Kawasaki-val.

Az első napon a legjobb 16 eredményből 9 japán
nemzetiségű versenyzőhöz tartozott! A második napi edzés legvégén
Robert ULM (Ducati) akkorát esett és olyan rossz helyen, hogy az
edzést meg kellett szakítani, amelynek következtében Troy BAYLISS
nem tudta már magát a legjobb 16-ba sem hozni, ami a Superpole-n
való indulási lehetőségének végét jelentette. Tamada már nem
javított tovább pénteki eredményén, Corser eggyel előrébb ugrott a
2. helyre, viszont Izutsu kiköszörülve a pénteki csorbát, a 3.
helyről várhatta a Superpole-t, Ito viszont visszaesett az 5.
helyre, Serizawa marad a 4. pozicióban.

A Superpole néhány éve került bevezetésre,
tulajdonképpen egy felvezető kör utáni egyetlen gyors, mért kört
jelent. A legjobb 16 edzésidő tulajdonosai közt ez alapján dől el,
ki hová állhat végül a vasárnapi versenyek startjánál.

Verseny, első futam A versenyre érdekes módon nem látogatott
ki olyan sok néző, mint egy spanyol, olasz vagy angol futamnál ezt
megszokhattuk. A 25 körös verseny rajtját az abszolút leggyorsabb
Tamada kapta el a legrosszabbul, visszaesve egyből a 8. helyre.
Corser, Bostrom és Izutsu volt a jól indulók sorrendje az első
körben. Yanagawa mindjárt meg is borította a Kawa-ját egy
kigyorsításnál rendesen.

Tamada nem izgatta magát különösen, az 5. kör
végére már magabiztosan vezetett, mögé Corser-Izutsu duó zárkozott
fel és csatázott a befutóig, az ausztrál végső sikerével. A kicsit
csalódást keltő Okada a 12 körben esett el. Addigra Ito szépen
feljött a rossz rajtja után, és végig tartani tudta a 4. helyét.
Lavilla-Hodgson-Chili folyamatosan nagyot küzdöttek a verseny
hátralévő részében a 6-8. helyekért, a végső sorrend is ez maradt
közöttük. Az célba természetesen Makoto Tamada ért be elsőként 4
másodperces előnnyel, őt Troy Corser és Hitoyasu Izutsu követte,
amit a japán nem könyvelt el túl értékes helyezésnek, a tavalyi
dupla győzelme után. Troy Bayliss gyenge szereplése (13.) a
vilagbajnoki pontverseny vezető pozicióját jelentette Corser
számára.

Verseny, második futam Ez a futam kissé szorosabb versenyt
hozott mint az előző. Tamada a rajtott megint csak benézte, Bostrom
viszont nem, igaz csak egy körig vezette a mezőnyt. A kezdeti
pozició harcok után kialakult egy hármas vezetőboly, Izutsu,
Serizawa, Tamada sorrendben, és egy ötös üldőző egység Ito,
Bostrom, Corser, Hodgson, Chili felállásban.

A 16. körben dőlt csak el a verseny, Tamada
többszöri próbálkozás után végre megelőzte az igen kemény Izutsut.
Ito közben folymatosan jött fel, úgy nézett ki felér a pódiumra is,
de épp amikor a 3. helyért előzte volna Serizawat, elmérte a
féktávot a célegyenes végén és kifutott a sóderágyba, szerencséjére
még vissza tudott jönni és 9.-ként ért célba. Bostrom és Hodgson
megmutatta, hogy nem csak a japánok tudnak ezen a pályán, és
elcsípték a 4-5. helyet a végén.

Az élen már nem változott a Tamada-Izutsu-Serizawa japán különítmény
sorrendje a befutóra, bár a Cabin Honda elhúzott a két Kawasakitól.
Bayliss (15.) rossz formája ebben a futamban is tovább tartott, így
Corser tovább növelte előnyét a pontversenyben.

Nyilatkozatok

Makoto Tamada: Az első futam rajtját elrontottam, de utána
már könnyedén megtudtam előzni Corsert mikor hibázott. Már tudtam a
tábláról hogy biztosan vezetek, így már nem húztam tovább. A
második futamban nem azért maradtam olyan sokáig Izutsu mögött mert
a helyet kerestem volna ahol megelőzhetném, hanem mert élveztem
mögötte a motorozást és már kicsit elfáradtam az első futamban, de
bármikor megtudtam volna előzni. Néhányan azt mondják mi csak a
japán pályákon tudunk jól menni, de szerintem a tengerentúliakon
is, alig várom már hogy a világbajnokságban is el tudjak
indulni.

Hitoyasu Izutsu: Nyilván ez nem volt olyan élvezetes verseny
számomra mint a tavalyi. A Superbike szezon nem kezdődött számomra túl
jól idén, de ez egy jó verseny volt felkészülni a japán bajnokságra.
Mindent megtettem a másoik futamban amit csak tudtam, de Tamada túl
gyors volt ma.

Troy Corser: A gumim elforgott a felnin a második futam
startjánál, ami alaposan feltartott, mivel nem tudtam olyan gyorsan
menni mint ahogy tudtam volna. Az első futamban a sikán kijáratánál,
felfelé a hegyre Tamada motorja előnyben volt az enyémmel szemben, de a
futamok után a 22 pontos vezetés a pontversenyben a legfontosabb
számomra.