Most engem át akarnak vágni?
Lehet, hogy a motor csak a forgalmiban 91-es? Tudnál valamit mondani
erről a mociról (megbízható pl)? Ha esetleg képet is tudnál küldeni,
azt nagyon megköszönném! Milyen dolgokra kell figyelni a 91-es
mocinál?
 |
|
| |
|
Igazán nem akarlak elrettenteni, de én is csak
a 85'-86' körüli példányokról hallottam ez idáig. Természetesen
ismereteimben is vannak hiányosságok és lehet, hogy ez is közéjük
tartozik. Vannak egyes modellek, melyeket nagy sikerükre való
tekintettel, az esetleges modellváltások ellenére is tovább
gyártanak és forgalmaznak a már megújult modellel párhuzamosan.
Erre jó példa, hogy az Egyesült Államokban simán találsz 95'-96'-os
évjáratú két-kereklámpás FZR 600-ast.
Nem az FZ250 volt a gyár sikermodellje, ezért nem tartom
valószínűnek, hogy folytatták volna a gyártást, bár a Japán
belsőpiacon bármi megtörténhet.
Legegyszerűbben úgy tudod ellenőrizni az
évjáratot, ha felírod az alvázszámot, és a Yamaha Hungáriában, vagy
bármelyik Yamaha kereskedésben megmondják ez alapján a motor
évjáratát. Ezen kívül
néhány alkatrészben fellelhető a gyártási év, ami szintén
támpontot adhat, bár ezen alkatrészek eredetisége nem száz
százalékos. Ilyenek például a fékcsövek.
Magáról a motorról nem sokat tudok mondani, legalábbis sok újat nem
ahhoz képest, amit magad is láttál. Gondolom nem kerülte el a
figyelmedet, hogy
a fordulatszámmérő majd húszezerig skálázott. Bár az FZ és FZR
sorozatot is egyaránt nagyon megbízhatónak tartom, azért az ilyen magas
fordulatszámon való dolgozás nem éppen a hosszú élettartam záloga.
Az, hogy mire kell figyelni egy ilyen évjáratú motornál, igazából
nem különbözik az általánostól. Első ránézésre meg lehet mondani egy
motorról, hogy mennyire törődtek vele. Amit külsőre ellenőrizni tudsz,
az a gumik, a lánc, a lánckerekek, fékbetétek állapota. Ha ezek közül
mindegyik katasztrofális állapotban van, akkor már nagyjából sejtheti
az ember, hogy mennyire foglalkoztak a géppel. Ezen kívül a próbaúton
kell odafigyelni a váz, a futómű esetleges hibáira, illetve a
motorblokk állapotára. Ebben
segítségedre lehet egy kompresszió mérés, amennyiben van rá
lehetőség.
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka,
típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne
küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
