 |
|
| |
|
A Ducati kiadta Monster S4 versenygépének egy
utcai változatát, amely egybevág a Monster S4 versenysorozat
kezdetével. A márkabajnokságban kizárólag a pályára lecsupaszított
és speciálisan átalakított Monster S4-esek vehetnek részt. Azonban
az utcai változattal sem jár rosszul a vásárló, mert 4 millió
forint körüli árában több mint 1.2 millió forint értékű
extrafelszerelés foglaltatik benne, és alig 800.000 forinttal kerül
többe, mint a széria S4.
Az utcai S4 replika specifikációja teljesen
megegyezik az S4 versenygépével. Mindkét verzió szénszálas
Termignoni versenydobokkal, szénszálas alsó bogárvédő idommal
(amely egyben zárt olajtartályként funkciónál a pályán, ha esetleg
a blokkból szivárogna a motorolaj), kormány-lengéscsillapítóval,
szénszálas utas ülésborítással, verseny lábtartókkal, Regina
versenylánccal, Pirelli sportgumikkal, szénszálas sarokvédővel,
szénszálas fejidommal, és komplett matricakészlettel van ellátva,
hogy teljes értékű versenygépként funkcionálhasson. A hátsódobok,
és a módosított számítógép vezérlés 7 lóerő többletet jelent, így
most már 108 lóerővel gazdálkodhat az S4 versenyreplika
pilótája.
A Ducati bejelentése szerint a GSE Racing, amely Neil Hodgson
motorját készíti fel a Superbike VB futamaira, fogja felkészíteni az
összes versenymotort a Monster Challenge-re, amelyet a Brit Superbike
bajnokság betétfutamaiként szándékoznak megrendezni 2002-ben. A
versenyzőknek 6 millió forintnyi részvételi díjat kell befizetniük a
sorozat kezdete előtt, de ez fedezi a versenydíjakat, és a motorok
felkészítését, javítását. A Ducati szállítja majd az összes motort a
versenypályákra, a versenyzőknek csak a kulcsot kell elfordítaniuk és
aztán hajrá.
Érdekesség, hogy minden verseny előtt egy kalapból húzzák ki
aktuális versenymotorjuk kulcsát a pilóták. A sorozat végén minden
versenyző megtarthat magának egyet az év során használt Ducati
S4-esekből.
További cikkeink
