Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Az olasz Beta néhány változtatást hajtott végre
Rev-3 triál gépén a 2002-es modellévre. A módosítások
eredményeképpen nőtt a teljesítmény, csökkent a gép összsúlya, és
még jobb lett a stabilitása, amely beleillik a triál gépek
jelenlegi divatirányzatába.
A hátsó lengővillát áttervezték, azért hogy
súlyt takarítsanak meg, másrészt hogy még
merevebbé tegyék az egészet. A hátsó rugóstag egy új,
komfortosabb beállítást kapott. Az erőforrást nézve az olaszok
bizonyos módosításokat hajtottak végre rajta, amely után lágyabbá
és jóval ellenőrizhetőbbé vált a gázreakció. Az alsó fordulatszám
tartományoknál némi
plusz lóerőt sikerült még a blokkba belevarázsolni.
Ezenfelül a kipufogódob hangtompítóján dolgoztak még a mérnökök,
így most sokkal csendesebb lett az egész gép.
A motor hűtőrendszerét feljavították, és a termosztátot kivették a
rendszerből. A hűtés hatásfoka 10 százalékkal javult. A triál gépeknél
a
hűtésnek kiemelt szerepe van, ugyanis a versenyek nagy részében
nincs menetszél, amely segítene a hőelvezetésben. A légszűrőházat
szintén áttervezték. Esztétikailag a gép sokat javult, ehhez az új
hátsó sárvédő, a matricázás, a vörös fényezés a fémszínű vázzal, a
rugóstagok és a kipufogó elhelyezkedése, némi sárga színezés itt-ott
egyaránt hozzájárult.
További cikkeink
