 |
|
| |
|
Az Aprilia, amelynek marketingesei mindig is
nagyon jól használták ki az olasz gyártó sportsikereit, most sem
hazudtolták meg magukat. A Honda, a Ducati, és a Suzuki bejelentése
után az Aprilia szintén megerősítette azt a hírt, miszerint a
vadonatúj 4 ütemű GP motorjának elkészül egy utcai változata is a
közeljövőben.
Az Aprilia bennfentesei szerint az utcai gép azonban nem a high-tech
220 lovas háromhengeres erőforrás alapjaira épül, mivel ennek
használata meglehetősen sok komplikációt eredményezne, valamint az árát
a csillagos egekbe lőné. Ugyanis ennek a szelepeit a hagyományos
acélrugók helyett, egy sűrített levegős megoldással zárják, nyitásuk a
hagyományos vezérműtengelyekkel történik. A légnyomást, amely a
szelepek zárásához szükséges, a központi számítógép vezérli, így ezen
keresztül széles tartományban állítható a szelepek zárásának időzítése.
A módszer egyik jelentős előnye, hogy a fordulatszám maximuma könnyedén
emelhető, mivel nem következik be a szelepek "lebegése", amikor már a
rugók nem tudják időben zárni a szelepeket a magas fordulatszám miatt.
Ez azonban utcai használatra az előbb említett okok miatt nem
ajánlatos.
Azonban a pneumatikus szelepvezérlés nélkül is az RS3 utcai
változata elérheti a 175 lóerő körüli teljesítményt. A gép az Aprilia
csúcsmodellje lesz, ára a Superbike VB-n induló Haga gépének alapjául
szolgáló RSV Mille SP árának a közelében lesz, amely 9 millió környékén
van most.
További cikkeink
