hirdetés

Nekem egy Cagiva Elefant 50-es endúróm van. Négysebességes,
kb 5500-6000 körül kezd el húzni, és 8500-9000-nél éri el a 70
km/h sebességet, de nagyon megérzi az emelkedőket. Az lenne a
kérdésem, hogy lehet-e (tanácsolod-e) hozzá valamilyen tuning
hengert venni?

Ezek a kisköbcentis, mégis relatív erős motorok már eleve ki
vannak hegyezve. Erről tanúskodik a 9000-es fordulatszám, mely
alacsonyabb sebességi fokozatokban gyanítom simán eléri a 11-12
ezret is. Természetesen lehetne vásárolni még erősebb hengert, de
azzal a magas fordulatszám tartományba eltolt teljesítmény leadás
miatt sokat vesztene kezelhetőségéből. Állandóan arra kellene
figyelned, hogy a fordulatszám ne essen ~8000 alá.

Leveledből nem derült ki, mennyi kilométer van a motorban, de lehet,
hogy megoldaná a problémát egy egyszerű henger felújítás. Amennyiben
mégis a hengercserét tűzted ki célul, javaslom a tuning henger helyett,
vásárolj egy nagyobb űrtartalmú (70 cm
³) hengert!

Baromira tetszik az oldal, meg minden ami rajta van, és
látom mindenkinek készségesen segítesz, és ezért vettem a
bátorságot, és ragadtam billentyűzetet, hogy leírjam a
problémámat. Történt ugyanis, hogy sikerült hozzájutnom egy 81-
es évjáratú Honda CB 750 F-et. ténylegesen 36 000 km, garázsban
tartott, keveset használt, jó vételár. Majdnem balesetmentes,
mert egyszer elcsúsztak vele, de semmi komoly, csak esztétikai
hibák, amiket folyamatosan javítok.

Az igazi problémám, a gumiválasztással van. Ahogy már
olvastam, a régi trend szerinti felszeltség: hátul "virsli"
elöl meg nagy. Pontosabban: hátul 18 coll 400, elöl: 19 coll
325. Ez ugye egy "enyhe" bizonytalanságot, és pontatlanságot ad
az egész gépnek. A felfüggesztést sikerült rengeteg szívás után
beállítanom, ahogy én szeretem. Milyen gumikat kéne rá tennem,
hogy ezek a problémák pozitív irányba változzanak? Azt
gondolom, hogy hátra kéne nagyobbat, előre kisebbet, de nincs
annyi pénzem, hogy csak a kísérlet kedvéért minden héten más
gumit vegyek. Bár szerintem senki sincs ilyen helyzetben
sajnos. Pontosan mi lenne az optimális?

Szó, ami szó, ez a típus tényleg nincs megáldva sportos futóművel és
valljuk be, most még nagyon szelíden fogalmaztunk. Amennyiben
kifejezetten csak gumit akarsz cserélni a motoron, azt ajánlom, előre
tegyél 100-110 körüli méretet (pl:110/...X19).

A felszerelhető hátsó gumi szélességét behatárolja a lánc és a
lengővilla adott korlátjai. E kereteket érdemes maximálisan kihasználni
úgy, hogy ne lépd túl a 150-es méretet (pl:150/...X18).

A motor fordulékonyságán javíthatsz, ha az első
teleszkópszárakat feljebb engeded az első villahídban. Ennek pontos
mértékét sajnos nem tudom prezentálni, de kísérletezéssel itt is rá
fogsz érezni a neked megfelelő szintre, ahogy eddigi
futómű-beállításaid során is történt. Amennyiben ennél hajlandó és
képes is vagy nagyobb áldozatok meghozatalára, akkor ajánlom a kerekek
17"-os méretűre való cseréjét. Ennek több pozitívuma is lenne. Először
is ezen a futómű-geometrián rontani sokat már amúgy sem lehet, ezért
érdemes belevágni az átalakításba. Másodsorban 17-es méretben jóval
nagyobb gumiválaszték található, mint 18, vagy 19-esben. Harmadszor, a
kisebb átmérőjű első kerék miatt javulna az első fék hatásfoka, amit
tovább lehetne fokozni, ha a beépítendő kerékhez tartozó nagyobb
átmérőjű féktárcsát és féket is kicseréled.

Egyetlen hátrányként a költségoldalt tudom említeni, de
türelemmel végigjárva a bontókat és kereskedéseket előbb-utóbb elérhető
áron hozzá lehet jutni ezekhez az alkatrészekhez. Ami pedig az
átalakítási részét illeti -némi esztergálás-, ahhoz egy jó gépműhelyre
van csak szükség. Nem akarom állandóan dicsérni a hazai szakembereket,
de ez a kis átalakítás nem fog gondot okozni nekik.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.