Az eddig hibátlanul viselkedő Honda CB1 - 400 cm³, 4 ütem, 11 év - motorom egyszer csak egy fürgébb autópálya szakasz alatt/után megfőzte az akkumulátoromat és kiégette az izzóimat. Én ebből sajnos nem sokat vettem észre, csak akkor kapcsoltam, amikor záptojás szag jött a lábaim közül.

hirdetés

Ez volt az akku - majd a motor heves durrogásokkal elkezdett
lassulni, végül teljesen meg is állt. Ezután semmilyen
módszerrel nem tudtuk beindítani, meghalt a gyújtása is. Mi
lehet a gond?

Az akkumulátor a generátor túltöltése miatt feszült ki, mivel a
feszültségszabályzó nem korlátozta le a töltés nagyságát. Ezért
a feszültségszabályzó a felelős, tehát őt kell lecserélni. Sajnos
nagy valószínűséggel vele együtt az akkumulátort is cserélned kell,
valamint a gyújtás elektronikát. A gyújtás elektronika a
megengedettnél nagyobb feszültséget kaphatott, és ez okozhatott
neki maradandó károsulásokat. Az elektronikát érdemes szakemberrel
megvizsgáltatni, mert van esély a javítására! Több esetben
találkoztam már javított elektronikával, mely a beavatkozás után
újra tökéletesen működött.

Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.