 |
|
| |
|
Rossi simán nyert Jerezben, és bár a francia pálya nem tartozott a
kedvencei közé, nagy esélyesnek tartották Le Mans-ban is. Azonban
az uralkodó szeszélyes tavaszi időjárás sokszor keresztül húzta már
a papírformát az elmúlt években, így senki sem fogadhatott Rossi
sikerében teljes bizonyossággal. A Harris WCM csapatát továbbra sem
engedte indulni a FIM műszaki ellenőre, viszont a Proton KR csapat
elhozta új V5-ös versenygépét, amelyet pár kör erejéig teszteltek
az edzéseken.
| |
|
| |
|
Az edzések
A legnagyobb kategória résztvevői szintén
mindent beleadtak a pénteki edzésnapon, mert szombatra rossz időt
jósoltak a meteorológusok. Pénteken Rossinak nem volt ellenfele, új
körrekorddal várhatta a szombati napot az egy órás időmérő után.
Alexander Barros végre azt a formáját hozta, amit tavaly ősszel
láthattunk tőle, és a második rajtkockára lőtte be magát.
Capirossitól és a Ducatitól már megszoktuk idén, hogy egy kör
erejéig roppant gyorsak, így volt ez most is, és ez a harmadik
helyre volt elég. Nagy meglepetésre, a komoly boka sérüléséből
felépülő Melandri a negyedik rajtkockát szerezte meg ezen a napon.
A második sorba a Biaggi, Checa, Gibernau, Ukawa négyes szerzett
helyet magának. A szombati edzésre bejött a jóslat, zuhogó esőben
körözgettek a pilóták, nem valami nagy kedvvel, inkább csak az
esőre való beállítások tesztelése miatt. Szombaton a rossz időben
McWilliams kihozta az új V5-ös Proton KR motort megmutatni pár kör
erejéig, majd visszaülve a kétütemű KR3-asra a leggyorsabban
motorozott a szakadó esőben, megmutatva azt, hogy ha ilyen marad az
idő vasárnapra, ő bizony rettenetesen gyors lehet.
| |
|
| |
|
A verseny
Az időjárás csak a verseny első felében volt
kegyes a MotoGP pilótákhoz. A 28 körös verseny startját Barros
kapta el legjobban, utána Capirossi, Rossi, Abe, Melandri és Biaggi
haladt. Capirossi hamar visszaesett, és a 6. körben műszaki hiba
miatt kiállni kényszerült. 1 percre rá, csapattársa Bayliss a
sóderbe fektette ki a másik vörös gépet. De előtte még a 3. körben
Checa dobott egy látványos szaltót egy elmért kigyorsításnál.
Noriyuki Haga meglepően jól ment, az Aprilia RS3 Kockán már a 8.
helyen járt a verseny első részében. Rossi a 7. körben ment el
Barros mellett, és egy darabig együtt vonatozott a Barros, Biaggi,
Gibernau, Ukawa üldözőbollyal. Haga kissé lemaradva tőlük a hatodik
helyen járt, miután egy körrekordot hasított és leelőzte Abet, és
Melandrit egyaránt. Az egyedi stílusáról ismert japán kamikázénak
ez volt idei legjobb helyezése verseny közben. Rossi fokozatosan
elhúzott az élbolytól, és látszólag simán megnyerte volna a
versenyt, ha nem eredt volna el az eső, amiért félbeszakították a
futamot a versenybírók a 17. körben, tegyük hozzá Rossi egyértelmű
jelzésére.
Az új szabályok értelmében a félbeszakított futam utolsó értékelhető
körének (16.) sorrendjében álltak fel a versenyzők a rajtrácsra,
mintegy félórás szünet után. Ezt követően a vizes versenynek
nyilvánított futamon két bemelegítő kört tettek meg a pilóták, és utána
13 éles kör következett, újfent állórajttal. Viszont az idei újítások
közé tartozik, hogy a félbeszakítás előtti időeredményeket nem
számolják bele a végeredménybe, aki nyeri a második részt, az a
győztes, nincs további számolgatás. Persze az eső miatt sokan kavartak
a gumikkal az utolsó pillanatokig. Ennek köszönhetően a két Pramac
Camel Hondás, Biaggi és Ukawa, valamint Jacque is csak a box utcából
eredhetett az elrajtolt mezőny után.
| |
|
| |
|
Az új start Barrosnak jött be legjobban, majd Rossi, és Gibernau
következett. A félig vizes, félig száraz pályán ez a hármas már az
első körben elhúzott a többiektől. Haga a negyedik helyen haladt,
mögötte csapattársa Edwards jött, és legnagyobb meglepetésre McCoy,
az idén végig betegeskedő Kawasakival a hatodik helyen motorozott.
Az első hármas nagyon elhúzott, de a mezőny hátsó részéből az
esőmenő McWilliams hamar felbukkant Protonjával. Először az angol,
majd utána a szintén esőkirály Jacque is megelőzte Hagat, pedig a
francia a box utcából rajtolhatott csak el. A 9. körben először
Gibernau, majd Rossi ment el az addig vezető Barrosnak.
Ekkor már csak ketten küzdöttek az első
helyért. Rossi 2 körrel később a célegyenes előtti dupla jobbosban
beszúrt Gibernaunak, és élre állt. A spanyol azonban nem adta meg
magát, hanem az utolsó körben a pálya vizesebb részén visszaelőzte
Rossit. Ezután egy félelmetes befutót láthattunk, amelyben az olasz
világbajnok még kétszer előzte le Gibernaut, aki azonban mind a két
alkalommal, halálos nyugalommal ment el a kicsit széles ívre
kényszerülő Rossinak. A szoros befutóban Rossi motorjának hátsó
kereke is megcsúszott, és nem tudott már jól kigyorsítani, így
Gibernau nyerte a Francia Nagydíjat, ami idei második sikere, és az
ünneplés során ismét jelezte, hogy ebben a nemrég elhunyt Katonak
is része volt. Barros biztosan jött be harmadikként, mögötte a
boxból rajtoló, de jó gumit választó Jacque és Biaggi ért célba.
McWilliams nagyszerű teljesítménnyel, talán az utolsó versenyén a
kétütemű KR3-as motorjának, a hatodiknak futott be. Jó köre volt a
spanyoloknak az elmúlt hétvégén, hiszen Gibernau győzelmével mind a
három kategóriában spanyol győzelem született.
MotoGP futam végeredménye:
1. Sete Gibernau Honda 24p 29.665mp
2. Valentino Rossi Honda +0.165mp
3. Alex Barros Yamaha +1.793mp
4. Olivier Jacque Yamaha +29.912mp.
5. Max Biaggi Honda +31.493mp
6. Jeremy McWilliams Proton KR3 +33.946mp
7. Tohru Ukawa Honda +35.447mp
8. Noriyuki Haga Aprilia +36.231mp
9. Gary McCoy Kawasaki +51.254mp
10. Colin Edwards Aprilia +1p 01.802mp
Gyorsasági Motoros VB MotoGP kategória pontversenyének állása 4
futam után:
1. Valentino Rossi ITA 90 pont
2. Max Biaggi ITA 67 pont
3. Sete Gibernau SPA 63 pont
4. Alex Barros BRA 46 pont
5. Troy Bayliss AUS 40 pont
6. Tohru Ukawa JPN 32 pont
7. Olivier Jacque FRA 26 pont
8. Nicky Hayden USA 22 pont
9. Sinya Nakano JPN 22 pont
10. Colin Edwards USA 18 pont
További cikkeink
