A kihegyezett vezérlés a Simson sajnos híján van, tehát a power szelep fejlesztéseket meg kellene, hogy előzze egy nagyon komoly tuning, mely megnövelné a motor teljesítményét és a power szelep pedig csak könnyebben kezelhetővé tenné ezt a megnövekedett teljesítményt.
 |
|
| |
|
Simson S51B enduróm van. Arra szeretnék választ kapni, hogy
hogyan lehet a hátsó villában a gumiperselyt kicserélni. Már
próbáltam, de nem akart beleférni, sehogy sem tudtam a fémmel
összehozni. Másik kérdésem, hogy lehetne-e a gépbe power szelepet
tenni, és érdemes-e ezen gondolkodni?
Mivel
a szilenteknek szorosan kell illeszkedniük a házukba, ezért
a hátsó teleszkóp szilentjeit is legkönnyebben prés segítségével
tudod kicserélni. Ennek hiányában egy satut kell bevetned a
művelethez, melynek segítségével ki, majd be tudod préselni a
teleszkóp alsó szemében lévő gumiperselyt.
A power szeleppel kapcsolatban az a véleményem, hogy bármit meg
lehet csinálni,
de speciel ezt nem érdemes. Először is tisztáznunk kell, hogy a
power szeleptől nevét meghazudtolva nem erősebb lesz a motor, hanem
csak egyenletesebben adja le a meglévő erőt. Mivel a power szelep
lényege, hogy a kipufogó csatorna keresztmetszetét, egész pontosan
magasságát változtatja a fordulatszám függvényében, hogy a kihegyezett
motorok alacsony fordulatszámon is használhatóak legyenek, ezért a
szelep hasznosságának alap feltétele a kihegyezett vezérlés.
Ennek a SIMSON sajnos híján van, tehát a power szelep fejlesztéseket
meg kellene, hogy előzze egy nagyon komoly tuning, mely megnövelné a
motor teljesítményét és a power szelep pedig csak könnyebben
kezelhetővé tenné ezt a meg növekedett teljesítményt. Tehát
indokolatlan lenne ezzel kezdeni, valamint a fejlesztések költségéből
egyszerűbb vásárolni egy erősebb motort.
További cikkeink
