 |
|
| |
|
Másfél éve vettem egy régi 82-es Honda Xl500R motort, előző
tulaj azelőtt 2 éve csináltatott egy nagyobb belső generált rajta.
Egy évig semmi probléma nem volt vele, tavasszal kezdődtek a
problémák.
A motorból elég erős csörgés hallatszik, főleg kis
fordulaton. Egy szerelő meghallgatta, azt javasolta, hogy újabb
generál helyett inkább keressek új blokkot, jobban megéri. A
másik probléma, hogy a motorfék nagyon gyenge, a fordulatszám
nagyon lassan esik vissza.
A motorgenerál kontra új blokk kérdés sok embernek okozhatott
dilemmát. Az anyagiakat, mint egyik fontos tényezőt félretéve is több
kérdés merülhet fel a döntés előtt. Ugyanis ha vásárolsz egy másik
blokkot, az is használt és igaz meg lehet mérni a kompressziót, ami
sokat elárul, de minden porcikájában elég nehézkes megvizsgálni az
állapotát.
Tehát lehetséges, hogy a beszerelés után tökéletesen működik a
motor, de ugyanúgy előfordulhat, hogy egy - két év múlva azon a blokkon
is előjönnek a hibajelek. Lehet, hogy hamarabb is. Ha felújítod a
motort, akkor biztos lehetsz benne, hogy amit kicserélsz, az jó lesz és
sokáig megbízhatóan fog működni a motorod.
A kérdés eldöntésénél talán azt kell leginkább mérlegelned, hogy
milyen időtávra akarsz tervezni a motoroddal.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
