 |
|
| |
|
Hosszas tanácstalanság után fordulok hozzád segítségért. A
szóban forgó motor egy Kawa ZX-10, '90-es. 3 éve vásároltam a motort,
akkor még vidéken laktam, ahol a városban lévő 3 közlekedési lámpából
általában kettő sárgán villog. Eme rövid bevezető lényege, hogy
gyakorlatilag hosszas lassú haladásban akkor nem volt részem. Ráadásul
félévekre mentem külföldre dolgozni, szóval nem használtam sokat a
motorom. Viszont már akkor, néhány budapesti felruccanáskor nem tudtam
nem észre venni, hogy dugóba kerülvén elkezdett melegedni a vizem, de
nem igazán törődtem vele, amint tudtam haladni, lehűlt a motor.
Télen (sajnos) hozzá kellett nyúlni a blokkhoz (hajtókarcsapágy
csere), ennek keretében a hengerfejpakolás is ki lett cserélve. Idén
viszont ÓRIÁSI gondot jelent a már említett melegedés. Javarészt a
fővárosban használnám a gépet, de ez lehetetlen, ugyanis elég két piros
lámpánál való várakozás ahhoz, hogy felforrjon a hűtővíz, és a
kiegyenlítő túlfolyóján már nyomja is ki. Minimum 80-nal kell mennem,
hogy O.K. legyen a víz.
Amit eddig tettem: - kivettem a termosztátot, - direktre kötöttem a
hűtőventillátort, - kitisztítottam a hűtőt STP hűtőtisztítóval majd
desztillált vizet öntöttem bele, persze azóta az már nincs benne,
csapvízzel pótlom.
Amit eddig hallottam:
- minden Kawasaki melegszik,
- nincs a hűtő rendesen kitisztítva,
- hengerfejes a gép (vadi új a pakolásom és az olaj sem habos, a
víz nem olajos és csak lassú menetben melegszik, 80 felett OK),
- tegyek bele fagyállót, mert annak magasabb a forráspontja,
- túl nagy előgyújtás,
- szelepelni kellene (motorféken durrog).
Amit még tervezek, és meg tudok csinálni:
- hűtőt kiveszem, és egy hűtőssel kitisztíttatom,
- szélvédőmosó spriccnit szerelek az első sárvédőre és
vízpermetet nyomok a hűtőre.
A vízpumpám (szerintem) O.K., a bemenő csőből járó motornál lemegy a
vízszint, a hűtő betöltőjénél rendesen örvénylik a víz. Esetleg
próbáljam a ZZR1100 hűtőjét felvarázsolni, az mintha nagyobb lenne? Ha
van hasonló tapasztalatod, vagy bármi öleted, kérlek, segíts.
Ez a melegedés tényleg bosszantó probléma, és az általad említett
szintű melegedés nem természetes a motornál, még ha a motor
történetesen Kawasaki is. Mint leveledből kiderült, komolyan
körbejártad a problémát, illetve annak lehetséges forrásait. Ebből
kifolyólag sok egyebet nem is tudok hozzátenni,
csak két dolgot.
Az egyik, hogy
a hűtőt még alaposabban át kell mosni úgy, hogy egy napra
feltöltöd vízkőoldóval,
a másik pedig a hűtősapka.
Sok embert megtréfált már ez az apró alkatrész. A hűtősapka magába
foglal egy szelepet, melynek feladata, hogy bizonyos nyomásnál kinyit
és rajta keresztül a kiegyenlítő tartájba áramlik a hűtőfolyadék. Mint
tudjuk, nyomás alatt a folyadékok forráspontja kitolódik. Viszont ha a
szelep elengedi a nyomást, akkor hamarabb felforr a hűtőfolyadék. Tehát
javaslom, ellenőriztesd a hűtősapka állapotát! A szervizek általában
rendelkeznek az ehhez szükséges műszerrel.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
