1: 6500-nál - bár mostanában mintha korábban tenné -, bedadog a motor,
ha nagy gázt adok, és feketén füstöl. Viszont ha lassan és folyamatosan
növelem a fordulatot, akkor fölpörög a motor, de ehhez tényleg nagyon
lassan kell húzni a gázt. A karburátor szervizben lett beállítva, a
gyertyaszín világosbarna.
2: A generátort meghajtó lánc alapjáraton jól hallhatóan kopog (ha
egy nagyon picit is emelek a fordulaton elhallgat). Szerinted érdemes
lenne csak ezért megbontani a blokkot? Amúgy 57000 van a motorban, a
kompresszió 11-bar körüli, az olajfogyasztás 1-1,5dl/1000km.Ezekről az
értékekről mi a véleményed?
A bedadogás és a fekete füst egyaránt a porlasztóra vezethető
vissza. Lehet, hogy szervizben lett beállítva a porlasztó és a gyertya
teszt is megfelelő színt mutat, de a kérdéses fordulatszám tartományban
akkor is
sok üzemanyagot kap a motor. Csak ettől füstölhet feketén. A
probléma lehet beállítási, vagy szervi.
Ha a beállítással van probléma, akkor az lehet a súbertű pozíciója,
vagy az alapjárati keverékcsavarok állása. Ha szervi a baj, és
szerintem ez a valószínűbb, akkor a következőkkel állhatunk szemben:
- nem tökéletesen záródó tűszelepek
- átszakadt membránok, melynek következtében késve emelkedik fel
a súber, és a köztes idő alatt a motor üzemanyagot szív az alapjárati
fúvókán keresztül.
Pusztán a generátorlánc alacsony fordulatszámon történő zörgése
miatt nem érdemes szétszedned a blokkot és az 1 - 1,5 dl / 1000km
olajfogyasztás sem magas. Abban biztos vagy, hogy a generátor lánc
zörög? Azért kérdezem ezt, mert
a CBR 1000 típushibája a vezérműláncfeszítő. Ez az olajnyomás
hatására feszít, de ha kikopik a dugattyúja, akkor elengedi a nyomást,
és alacsony fordulatszámon nem biztosít kellő feszességet a
vezérműláncnak. Ennek következtében a vezérműlánc is zöröghet alacsony
fordulatszámon.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
