Az egyik gondom, hogy a porlasztó alján lévő nyúlványon enyhén szivárog a benzin, (nem csöpög).
Gondolom, a porlasztótisztítás lenne a megoldás, plusz
tömítésellenőrzés. Az érdekesebb az lenne, hogy összefüggésbe hozható-e
ez azzal, hogy nem indul a motor rendesen, csak pörgeti, mintha-mintha
felkapná alapjáratra, de még a legügyesebb szivatójátékkal sem, így a
vadi új akksi már 15 perc próbálkozás után feladta (csak berreg az ülés
alatt vmi). Asszem lemerült (bár lámpák égnek). Mi lehet a gond?
Bebikázni be lehet. Nemrég szervizben hengerfúráson esett át, mert
megragadtak a dugattyúk. Ennek lehet köze hozzá? Lehet, hogy azért nem
kapja fel az alapjáratot ? Nem értek a motorokhoz, amatőr vagyok ebből
a szempontból, a szervizesek is tanakodnak, mi lehet vele. Lehet, hogy
valahogy nem kap elég benzint?
Kétségbe esve az túlzás, de nagyon várom megnyugtató válaszod.
Az SRX 600 az XT 600-ból már jól ismert blokkal szerelt
motorkerékpár. Egyhengeres, léghűtéses, tehát maximum egy dugattyú
ragadhatott meg benne. Mivel viszont volt rajta motorfelújítás, a
kompresszió mértéke megfelelő kell, hogy legyen. A gond tehát
valószínűleg a porlasztóval van, és emiatt nem indul rendesen a motor.
A porlasztó alján tapasztalható szivárgás oka szerintem a magas
úszószint. Az ülés alatti kattogás pedig az indító relé. Ez valóban
arra utal, hogy lemerült az akkumulátor. Javasolnék egy nagyon alapos
porlasztó tisztítást és beállítás!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
