Miután megvettem szétszedtem. Lekaptam a hengert, karbit és
kitakarítottam. A hengerfej meg a dugattyú teteje eléggé kokszos
volt.
A szivatójával meg az volt a baj, hogy egy kicsit szorult, de már
jó. Miután összeraktam kipróbáltam, és nem forgott rendesen, a karbin
össze-visszaállítottam a csavarokat. Amikor gázt adtam neki, nem akart
forogni, hanem mondhatjuk azt is hogy ledadogott és füstölt. Amint
kapott egy kis gázt beköpte a gyertyát és megállt. Akárhányszor
indítom, mindig beköpi a gyertyát. Én úgy vettem észre, hogy sok
anyagot kap vagy sok levegőt. Légyszi segíts, hogy mit tegyek.
A porlasztón két csavar található, egy alapjárat állító és egy
alapjárati keverékállító csavar. Az alapjárat állító a súber
oldalán, míg az alapjárati keverékcsavar ettől lejjebb, az úszóház
felső széléhez közel helyezkedik el. A beállítás menete a következő:
először az alapjárat állító csavar segítségével addig kell emelni az
alapjáratot, míg a motor stabilan jár. (Ez először magasabb lesz, mint
azt várnánk.)
Utána az alapjárati keverékcsavart teljesen be kell tekerni, majd
mindaddig vissza, míg emelkedik az alapjárat. Tehát
azt a pontot kell megkeresni, ahol a legmagasabb lesz az
alapjárat. Ezután az alapjárat állító csavarral vissza kell venni
az alapjáratot a kívánatos szintre.
Véleményem szerint, egyéb helyeken is körül kellene nézned, mert nem
kizárólag porlasztó beállítási gond okozhatja ezt a problémát. Ha a
kuplungoldali főtengelyszimeringnél tömítetlenség lép fel, akkor a
váltóolaj a forgattyúsházba kerül és az elégő olajtól nagyon füstölhet
a motor, illetve
egy ilyen korú motornál érdemes ellenőrizni a kipufogó
állapotát! Egy elkokszosodott kipufogó szintén közrejátszhat a
jelenségben.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
