Kérdéseim:
1. A hajtófogaskeréknél megoldható e a szimering csere jobb
oldalról és kezdőként meg lehet e csinálni vagy forduljak szakemberhez?
Milyen célszerszám(okra) lesz szükségem?
2. Mi a helyzet a kuplungnál? Ott egyáltalán szimering
problémáról van szó?
3. Megtudnád mondani a szimering(ek) pontos méretét?
4. Egy nem a témához kapcsolódó kérdés: Olvastam az egyik
válaszodban hogy a s51n típusú Simson fojtott. Én egy s51b típusún
"nőttem fel". Erről a típusról mit tudsz?
A lánckerékszimering mellőli olajszivárgás gyakran előforduló,
viszont könnyen orvosolható probléma. A beavatkozás nem feltétlen
igényel szakembert, csak némi kézügyességet és szerszámozottságot.
Természetesen a szimeringcsere legprecízebb módja, ha szétszeded a
blokkot, a perem alá nyúlsz és kipattintod, de megoldható egyszerűbben
is. Csupán a lánckereket kell leszerelned és egy hidegvágóval (ennek
hiányában egy rossz, kiselejtezett csavarhúzóval) átütni a szimering
falát, majd a keletkezett résbe befeszíteni és kipattintani.
Az új szimering beütésénél célszerű használni a régi szimeringet
(nehogy az új megsérüljön), valamint egy nagyméretű dugókulcsot. A
kuplungnál lévő szivárgást kicsit pontosítani kell, mivel ez több
helyen is lehetséges. Amennyiben a kuplungdelki alól szivárog az olaj,
akkor megoldás a dekli alatti tömítés cseréje. Itt javasolnám
tömítőpaszta használatát (vékonyan), az esetleges felületi
enyenetlenségek kiküszöbölésére. Amennyiben a kuplungdeklin található
"kisebb" dekli alól szivárog az olaj, akkor az ott lévő tömítést kell
kicserélni. Ha a kuplungboowden alól szivárog az olaj, akkor a dekli
nyúlványán lévő záró gumikupak cseréje segíthet, illetve ez esetben
ellenőrizned kell, nincs-e túltöltve olajjal a motor.
A Simson S51B remek kismotor, csak jót tudok róla mondani. A "B"-s
és az "N"-es Simson között teljesítménybeli és felszereltségbeli
különbségek vannak, mindezek természetesen a "B" - s modellek
javára.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
