A Suzuki alig egy éve mutatta be négyütemű 250 köbcentis
krosszmotorját, és máris alaposan átdolgozta azt az új modellévre.
2005-re a motorblokk átdolgozott szívó és kipufogó nyílásokat kapott. A
gyújtás modult átprogramozták, megemelték a maximális fordulatszámot.
Az újratervezett kuplung és az erősebb rugók a jobb kuplungérzetet
szolgálják. A 3. és 4. sebváltó fokozat tartósságán sokat javítottak.
Az olajszűrő takaróját szintén újratervezték, így most már egyszerűbb
az olajcsere elvégzése. A takarólemez anélkül levehető, hogy le kellene
szerelni a vízpumpa védőlemezét, vagy leereszteni a hűtőfolyadékot.
A tervezők megnövelték a hűtőradiátor kapacitását ezáltal a motor
üzemhőmérséklete jóval stabilabbá vált. A radiátor 40 mm-el hosszabb,
felülete 17.8%-al nagyobb. A karosszérián és a motoron is történt jó
néhány apróbb változás: Megnövelték a kormánynyak falvastagságát,
alacsonyabb súrlódású lehúzó gyűrűk kerültek a teleszkópvillákba,
menetközben állítható kuplungkart került a kormányra, valamint új a
fékkar is. Új az ülés tömőanyaga és a borítása is. A szélesebb kormány
felfogatási pontok növelték a kormány merevségét és csavarodási
ellenállását. Az első villák felfogatási pontját áthelyezték, így
könnyebbé vált a villák karbantartása. A 2005-ös RM-Z250 augusztustól
vásárolható meg a kereskedésekben, a tengerentúlon 5600 dollárért.
További cikkeink
