Érdekes, eddig elő nem forduló problémám van. A motor 98'-as 800-as Suzuki Marauder. Ha elfogyott a tankból a benzin, a tartalékra állítva az első henger, ha kicsit később is, de beindult. Most az istennek sem akar. Ellenőriztem a gyertyákat, szikra van, megcserélve őket a hátsó henger szépen muzsikál, az első néma, a gyertya csont száraz. Hol akad el az üzemanyag?
A probléma felettébb érdekes, sőt kissé misztikus, de mint
általában itt is találnunk kell elfogadható magyarázatot a jelenségre.
Sokat törtem a fejem, mi lehet a probléma magyarázata, és a következők
jutottak eszembe. Lehetséges, hogy el van dugulva a tank levegőző
nyílása (vagy egyszerűen a levegőző cső oda lett csípve a tank és a váz
közé) és ezért mikor kevés üzemanyag van a tankban, már nem folyik le
rendesen.
Másik ötletem, hogy el van dugulva a csap tartalék furata.
Következő lehetséges magyarázat - bár ha ez így van, akkor nyugodtan
beszélhetünk konstrukciós hibáról - hogy a porlasztó úszóháza
magasabban van, mint az üzemanyagtankban a tartalék szintje, tehát
figyelembe véve a közlekedő edények törvényét, az üzemanyag soha nem
fog magasabb szintre menni, mint amilyen szinten a tankban van.
Természetesen feltételezve azt, hogy nincs a rendszerben benzinpumpa.
Nagyjából ennyi jutott eszembe. Ha megtalálod a megoldást, azonnal írd
meg, mi volt a gond!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
