Első forgalomba helyezés: 1998.02 (egy másik dátum is szerepel a
papíron 1997.02, ez valamilyen engedélyezési dátum).
Motorszám:S508
Kipufogó típus vagy szám: 48E1
Ha szükség van más adatokra is nagyon szívesen pótolom azt is.
Az osztrák piacon mindig feltűnnek ezek a biztosítási kategóriák
miatt lefojtott motorok, mely járműveket rajtuk kívül senki az égadta
világon nem tud élvezni. Valljuk be, elég mókás, mikor - példánk okáért
- egy 800-as Maraudernek jártányi ereje sincs.
Bevallom, megmozgattam kiterjedt kapcsolati rendszeremet, de a
megoldást illetően így is csak találgatni tudunk. Legnagyobb
valószínűséggel egy furat helyezkedik el a shuberen, melynek nem
kellene ott lennie, és ennek köszönhetően nem tudja a motor maximálisan
felemelni azt. A megoldás egyszerű, ki kell venni a shubereket és
beragasztani a lyukakat, természetesen jó erős ragasztóval, amelyet nem
tud a vákuum kiszívni a furatból.
Egyéb ötlet, a légszűrőnél lévő szűkítés, vagy a légszűrő és a
porlasztó közötti keresztmetszet, illetve a kipufogó leömlőjének
keresztmetszeti csökkentése.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
