Gyanítom, hogy kopott a motor. Ön szerint mit kellene kicserélnem
rajta, hogy az olajfogyasztása legalább elfogadható mértékű legyen?
Elég lenne a gyűrűket kicserélni? Ön szerint beválhat az Engine
Restorer néven forgalmazott motorfelújító kenőanyag-adalék?
A kopott motornak már minden mindegy alapon nyugodtan
kipróbálhatja az Engine Restorer adalékot. Egyébként pont erről a
termékről hallottam pozitív visszajelzéseket. Természetesen arra fel
kell készülnie, hogy ez azért nem pótol egy - akár részleges -
motorgenerált.
Az említett olajfogyasztás 0,5 l / 1000 km nem annyira
veszélyes. Ezt akármelyik jóval fiatalabb négyhengeres sportmotor
is képes produkálni. A motor - eltekintve a szivárgásoktól -
kétféleképpen tüntetheti el az olajat. A szelepszár-szimeringek mellett
beszivárog a hengerbe, és ott elég az olaj, vagy pedig a megkopott
olajlehúzó-gyűrűk miatt marad az olaj a henger falán, és a sorsa
ugyanaz lesz, elég.
Megoldást a motorgenerál hozhat, illetve kicserélheted csak az
említett alkatrészeket is. A csere előtt érdemes elvégezni egy egyszerű
tesztet. Figyelje meg, hogy
a motor gázadáskor, vagy gázelvételkor füstöl! Ha gázadáskor,
akkor az olajlehúzó-gyűrű, ha gázelvételkor, akkor pedig a
szelepszár-szimering a hibás.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
