Vásároltam idén augusztus elején egy Suzuki SV650S motorkerékpárt (2003-as modell, 0 kilométeresen, szalonból vásároltam). 900 kilométer volt benne, mikor feladta a szolgálatot a szabadonfutó. A motor pörgetett, de nem indított. Szervizben hosszas viták árán sikerült kivívni, hogy még a hónapban megjavítsák, és persze garanciálisan.
Miután belekerült az új szabadonfutó, egy alátét csörgéséhez
hasonlító hangot adott 6-7000-es fordulatszám tartományban. Ez a hang
idővel, néhány száz kilométer megtétele után eltűnt. Most viszont ismét
van egy hang, amit nem tudok eldönteni, mi lehet. Ha első illetve
második fokozatban kipörgetem, akkor 6500-tól olyan hang jön, mintha
egy kis lemezdarabot dobálnék a betonon. Sem üresben, sem 3., 4., 5.,
6. fokozatban nem ad semmilyen hangot, csak 1-ben ill. 2-ban 6500
fölött.
A szalonban egy sportdobbal vásároltam, de túl hangos lett, így
kerestem egy gyárit. A gyári megfizethetetlen volt, viszont egyik
cimborámnak egy ugyanilyen motorja van sportdobbal, így volt egy fölös
gyári dobja. A gyári dobot - hogy hangosabb legyen - annak idején egy
vasrúddal átütötte (a furulyát szúrta át). Lehet, hogy a lamellák
sérültek és az csörög? De ha így van, akkor miért csak az első két
fokozatban teszi? Mi lehet a hiba szerinted?
Mint azt már többször is írtam,
az ilyen csörgő-zörgő problémákra látatlanban, illetve hallatlanban
a legnehezebb választ adni. Szerintem és hangsúlyozom, hogy
elviekben szerintem a kipufogóban az átütés következtében elszabadult,
levált lamellák okozhatnak ilyen zörgést. Véleményem szerint a zaj
független a szabadonfutó cseréjétől.
Mivel csak az első két fokozatban hallod, ezért még ezekkel a
fogaskerék-párokkal lehet némi probléma, de egy ilyen friss motornál ez
nem valószínű. Javaslatom a következő: ha időd engedi,
szedd le a dobokat és kezd el rázni jó erősen! Ha elszabadult
valami, akkor azt hallani fogod. Javasolnék még egy olajcserét is, mert
a csere alkalmával meg tudod nézni a leeresztő csavarban lévő mágnest.
Ugyanis, ha a váltóban valami letört, lepattant, ledarálódott, vagy
túlzottan megkopott, akkor annak nyomát fogod látni a mágnesen, mivel
az összegyűjti a levált fémdarabokat.
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
