A könnyű és erős sportgépek világa 1984-ben a legendás Suzuki GSX-R
750-es motorral kezdődött. A kölni motorkiállításon kiállított izgalmas
sportmotor első változata 179 kg-nyi száraz tömegével majdnem 40
kilóval volt könnyebb, mint az akkori versenytársak. A könnyű,
nagyfordulatú soros négyhengeres blokkal szerelt motort elérhető áron
kínálta a Suzuki, így a gép igazi slágerré vált.
Azóta GSX-R 750 számos változáson ment keresztül. 1992-ben kis időre
letért a helyes útról, mivel a vízhűtésre áttérés egy kicsit túl sok
plusz súlyt hozott, viszont teljesítményt alig. Tartott mindez 1996-ig,
amikor is bemutatkozott az alapjaiban új GSX-R750T modell. Az első
benzinbefecskendezéses 750-es 1998-ban a W típus volt. 2000-ben
érkezett az ismét alaposan megreformált, alaposan megerősített 750-es
GSX-R. Ez a modell szinte már az ezres gépek teljesítményével
rendelkezett és súlya még tovább csökkent. Hihetetlen, de sportgép
ellenére ezt a típust sokan igen kényelmesnek aposztrofálták, és
munkába járásra sem volt alkalmatlan. Nem hiába nyerte el az év
motorkerékpárja címet 2000-ben.
2004-ben ismét nagy változás következett be a GSX-R történelemben.
Új hengerfej, radiális első fék, vadonatúj dízájn és további
súlycsökkentés jellemezte az újdonságot. Mindehhez nagyobb teljesítmény
párosult, amelynek alapján a 20 évvel ezelőtti motornál 13 kilóval
könnyebb és 48 lóerővel erősebb gépet kaphatnak meg a vásárlók.
Az idei év a jubileum éve, hiszen 20 éve került szériagyártásba az
ősmodell. A Suzuki a várakozásoknak megfelelően kiadott egy limitált
példányszámú speciális alkatrészekkel szerelt ünnepi modellt. Az
évfordulós gép fényezése a 20 évvel ezelőtt kiadott géphez hasonlít,
még az ülés is hasonló, kék színben pompázik. A kék téma végigvonul a
motoron: a lánc színe kék, és a szélvédő is kék árnyalatúra színezett.
A láncfeszítő aranyszínűre anódizált.
A speciális 20. évfordulós embléma büszkén figyel a felső villahídon,
jelezve a modell különleges voltát. A gyújtáskulcson szintén
megtalálható az emblémás GSX-R logo. Az ünnepi embléma nem maradhatott
le a fekete hátsó kipufogódobról sem.
A féktárcsa egyedi módon vágott hőelvezető réseket kapott. A fekete
vázra műanyag csúszásvédő gombákat szereltek, a nem kívánt borulások
kárenyhítésére. A speciális széria márciusban lesz elérhető a
kereskedésekben, igen korlátozott példányszámban. Aki biztosan egy
ilyen egyedi GSX-R-rel szeretne nyáron hasítani, jobban jár, ha már
most leelőlegezi a gépet.
További cikkeink
