hirdetés

A tavalyi évben 1614 esetben rendeltek el országos körözést
motorkerékpárral kapcsolatban - mondta Szőgyényi Zoltán alezredes, a
rendőrség körözési osztályának vezetője. Ha ezt a számot
összehasonlítjuk a 2004-ben ellopott 7459 összes gépjárművel, akkor
világosan látszik, hogy
a motorokat forgalmi számarányukhoz képest nagyon kedvelik a
tolvajok.

Ennek oka a szakemberek szerint az autónál könnyebb elköthetőség, ami
főleg az olcsóbb kétkerekűek - lásd Simson a vegyesbolt előtt -
esetében játszik szerepet.

A tavalyi toplista élén - mint a korábbi években - a Simson robogó
áll a statisztika szerint. A már hosszú ideje nem gyártott egykori
NDK-s motorkerékpárból még nagyon sok fut a városokban és vidéken is,
nem csoda, hogy népszerű a tolvajok körében. A Simson esetében nem
valószínű, hogy a pénzszerzés az első számú indíték, előfordulhatott
nem egyszer, hogy
egy kis motorozás kedvéért vették kölcsön. Ebből a típusból 371
darabot tulajdonítottak el tavaly.

A régi idők motorjai közül az MZ is népszerűnek mondható a tolvajok
körében. Ebből a típusból 59 fogyott tavaly, ám ez az eredmény
mindössze a toplista hatodik helyére elegendő. Rögtön utána, a hetedik
helyen áll a csehek büszkesége, a Jawa.

Akár büszkék is lehetünk a hazai gyártmány értékállóságára, ugyanis
2004-ben még mindig lopják a Pannónia-Csepel motorkerékpárokat, szám
szerint nyolc tűnt el. Ezzel a legendás motor, amelynek
legfiatalabb példánya is több mint 30 éves, az egykori
szocialista gyártmányok közül a negyedik legkeresettebb gép a
feketepiacon, a teljes listán pedig a 14. helyet foglalja el,
holtversenyben a BMW-vel és megelőzve a Harley-Davidsont! (A nosztalgia
egyébként a magyar autótolvajokra is jellemző, az ő 2004-es TOP10-es
listájukon megtalálható még a Lada, a Trabant és a Skoda is.)

Az elmúlt 5-6 év motorpiaci fellendülése is tükröződik a lopási
listán. A legnagyobb eladásokat produkáló három nagy japán cég,
a Yamaha, a Suzuki és a Honda üldözőbe vette a Simsont, és
várhatóan néhány éven belül el is hagyja. A második legkeresettebb
motor ennek megfelelően a Yamaha, a harmadik a Suzuki, a negyedik pedig
a Honda. (Bár biztos sokakat érdekelne, a rendőrségi statisztika csak
típusokra bontható, azon belül modellekre nem.)

Nagy a robogók aránya az eltulajdonított japán motorok, sőt a
teljes motorkerékpár vertikumon belül. Ezt bizonyítja, hogy a japánokat
itthon a hagyományosan robogóban utazó márkák - Aprilia, Piaggio,
Gilera - követik.

A klasszikus terepmotorok és sportmotorok is igen kedveltek a
tolvajok körében. Erre lehet következtetni, hogy KTM-ből és Kawasakiból
viszonylag sokat (huszonhatot és huszonkettőt) loptak el 2004-ben.

A statisztika szerint
az ellopott motorok 20-25 százaléka kerül meg. Rendőrségi
szakértők szerint a drágább nagymotorok esetében igaz lehet, ami a
lopott autókra is vonatkozik, azaz többnyire megrendelésre lopják őket.
Ezeket szinte minden esetben külföldre viszik, vagy szétszerelve
alkatrészként értékesítik. Elsősorban a zöldhatáron keresztül, vagy
hamisított okmányokkal a határátkelőhelyeken próbálják külföldre
juttatni a lopott járműveket.

Szakértőnk arra is felhívta a figyelmet, hogy a statisztikák
értékelésekor figyelembe kell venni, hogy
az adott gyártmány milyen arányban szerepel a magyarországi
gépjárműparkban.