Bár egyre kevesebb szerep jut a 125 köbcentis krosszgépeknek a világ
sportpiacán, azért még mindig ez az egyik legolcsóbban megszerezhető
krosszmotor, amelyen már komoly futómű, motor található és sokat lehet
tanulni a nyergében. A 2006-os évre sem vette ki gyártási programjából
a Suzuki az RM125-öst, hanem igen sok technikai változtatást hajtott
rajta végre.
A blokkban a dugattyú újfajta gyűrűt kapott, ezzel jobb lett a
töltés, megnőtt a teljesítmény, nyomaték az egész fordulatszám
tartományban. Szűkebb szívómembrán beömlő járatok miatt az alacsonyabb
fordulatokon nőtt a teljesítmény. A szintén keskenyebb főtengely átmérő
növeli a kompressziót, amely alacsony és közepes fordulatokon jelent
plusz nyomatékot a motornak. Az átdolgozott kipufogó rezonátor hasonlít
a gyári versenygépekéhez, míg az új gyújtást szintén az alacsony
fordulatszámokhoz optimalizálták.
A kisebb kétütemű 125-öshöz is jár a gumiágyba helyezett alu Renthal
kormány. A hátsó lengővilla átdolgozása után javult az egyenes futása
az RM125-nek. A megújult első villák a jobb kanyarodást és a stabilabb
egyenes menetet szolgálják. A hátsó rugóstagot is ennek megfelelően
állították be. Új hátsófék rotor és fékbetét a jobb fékhatást, valamint
az egyszerűbb karbantartást szolgálják. A sárga színben kapható
RM125-öst 1.4 millió forintért tudhatjuk magunkénak.
További cikkeink
