Nekem egy Kawasaki KLX 650-esem van, 1994-es évjárat. Az vele a problémám, hogy fél gáz felett (kb. 3000-es fordulattól) elkezd dadogni és durrogni. A gyertyát és a trafót kicseréltem, a karburátort kitisztítottam, a légszűrőt szintén, de a hiba semmit sem változott! Én a gyújtásra gyanakszom. Ha lenne valami ötlete, hogy mi lehet vele, kérem, segítsen!
Elsőként meg kell állapítani, hogy hol hallatszik a durrogás, ugyanis
a hang két helyen is keletkezhet. Keletkezhet egyszer a porlasztóban,
ez arra mutató jel, hogy szegény a keverék, keveset kap a motor, mely
probléma lehet beállítási, vagy mechanikai. Elsőként a mechanikai
problémát célszerű ellenőrizni, mégpedig egy alapos porlasztó
tisztítással, nincs-e eldugulva valamelyik fúvóka, levegőjárat,
stb.
Amennyiben ez rendben van, akkor jön az alapjárati keverékcsavar
beállítása. Ezt úgy a legcélszerűbb, minden műszer hiányában elvégezni,
hogy felemeled a motor alapjáratát, teljesen becsavarod a
keverékcsavart, majd addig a pontig csavarod kifelé, amíg legmagasabb
lesz a motor fordulatszáma. Ezután vissza kell állítani az alapjáratot
a kellő szintre és kész. Ilyen esetekben a porlasztón kívül érdemes
ellenőrizni az üzemanyagrendszer egyéb elemeit is, mint benzinszűrő és
benzincsap.
Másik lehetséges hangforrás a kipufogó. Amennyiben innen hallható a
durrogás, akkor az gyújtásproblémára utaló jel. Mivel a gyertyát és a
trafót már cserélted, zárjuk ki őket a sorból, de még így is marad
néhány gyanús alkatrész. Gyújtásdoboz, jeladó, gyertyakábel,
gyertyapipa és társai, valamint ehhez jönnek még a csatlakozók
esetleges érintkezési hibái.
Ha ez a probléma már a motor hozzád kerülése óta jelen van, akkor
van néhány vadabb ötletem is. Elégett és nem záró szelepek, vagy
esetlegesen rosszul összerakott vezérlés. Javaslom, egy átvizsgálás
erejéig keress fel egy szakműhelyt, vagy egy márkaszervizt!
Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
