Hűvös október végi reggel volt. Korán kipattantam az ágyból és elindultam a sóskúti bánya felé. A Promoto Kft. által szervezett tesztnapon a 2006-os Husaberg krosszgépeket próbálhatta ki az érdeklődők hada. A szél csípősen fújt, a nap lassan kezdte csak felmelegíteni a levegőt, azt is kevés sikerrel.
Előre tudtam, az első kör után már nem fogok fázni. A pálya melletti
úton közlekedő kamionok kavarta porból, ha nem vigyázott az ember,
könnyen nyelhetett. A négy tesztmotor már akcióra készen várta a korán
érkezőket. Lassan előkerültek a kocsikból a protektorok, csizmák és
sisakok, és az addig csak a regisztrációra váró, álmos szemű érdeklődők
elkezdték ízlelgetni a Husabergek dinamizmusát.
A tesztmotorozásra jelentkezés profin zajlott. A jelentkezők többsége
interneten regisztrált, amit a szervezők visszaigazoltak, így kerülvén
el a kavarodást. A gépek átvétele és a rövid ismerkedés, illetve
instrukciók elhangzása után elkezdődhetett a délutánig tartó tesztnap.
Volt, aki profin és nehézségek nélkül, szinte rutinból teljesítette a
szolidra méretezett és könnyen teljesíthető terepet, de páran - ismerve
saját képességeiket - csak módjával húzták a gázt.
A pálya enyhén homokos, buckákkal teletűzdelt nyomvonala és a rövid,
siratófalnak nagy jóindulattal nevezhető domboldal nem különösebben
terhelte meg a Husabergek pilótáit, és legkevésbé a motorokat. A két
tesztelt modell szinte megszólalásig hasonlít egymásra, de apróbb
eltérések azért akadnak. Az FE450 és FE550 modellek közötti különbség
csak a lökettérfogatban és az indítási megoldásban - az enduro
változat, az FE450e indítómotorral is rendelkezik - van, vázuk és
futóművük megegyezik. Az "e" jelzésű változat továbbá fel van szerelve
oldaltámasszal, irányjelzőkkel és világító berendezéssel és kisméretű,
többfunkciós műszerfallal is, ha valaki véletlenül a közútra szeretne
merészkedni rendszámos krosszgépével.
Messziről a legkönnyebben a két típust az ülés színéről lehet
megkülönböztetni. Az "e" jelzésű fekete üléssel, míg a kimondottan
krossz változat kék üléssel készül. A teszt során viszont kitűnt, hogy
az a 100 cm
3 különbség nem is olyan kicsi és jól érezhető. A 450-es
természetesen kezesebb, de profik kezében áll igazán jól. Kérdésemre a
tesztelők közül szinte mindenki azt válaszolta, hogy nagyon elégedett,
tetszik nekik mindkét gép, de a tudásuk kevés hozzá, sokat kellene még
gyakorolniuk, hogy teljesen ki tudják használni a motor nyújtotta
lehetőségeket.
Az 550-es igazi vadállat a kisebbikhez képest. Már az első
gázadásnál érezni a nyers erőt. Természetesen az FE650e erre rátesz még
egy lapáttal. Ez utóbbi kipróbálására most nem volt lehetőség, de
legközelebb bizonyára több modell kerül a közönség közelébe.
A 109 kg száraz tömegű gépeket úgy repíti át az akadályokon az erős
motor és a jól hangolt, erős futómű, hogy szinte észre sem venni.
Valahogy nem jön össze a durva terep látványa azzal a könnyed érzéssel,
amit a futómű nyújt. Könnyedsége, akár egy mountain bike-é, ami párosul
az alul is nagy nyomatékkal rendelkező motor nyújtotta dinamizmussal. A
váz erős és könnyű króm-molibdén ötvözetből készült, ami jótékony
hatással van a futómű merevségére.
A Husaberg semmit nem bízott a véletlenre és motorjai fő alkatrészeit
a legjobb minőségű termékeket gyártó cégek kínálatából válogatta össze.
A WPfutómű elemek, a Magura kormány, az Excel felnik, a Brembo fékek és
a Keihin karburátor teszi tökéletesebbé a vízhűtéses, egyhengeres
motorblokk által mozgatott szöcskét. Ezekkel az alkatrészekkel más
márkáknál is találkozhatunk, így például a KTM-ekről már jól ismert -
ez nem véletlen, csak a gyár tulajdonviszonyaiban kell kutakodnunk -
részletek köszönnek vissza a Husaberg krosszgépein is.
A rugalmas műanyagból készült sárvédők és idomok jól bírják a
strapát, ha pedig mégis cserére kerülne a sor, ez a művelet gyorsan
teljesíthető. A hatsebességes váltó könnyen kapcsolható, krosszozáshoz
méretezett, rövid úton mozgatható váltókarral. Kuplungja hidraulikus,
könnyen kezelhető, bár a versenysportban inkább a megbízhatóság a fő
szempont és nem a kényelem.
Az alapvetően kezes gép határait feszegetni igazi profok feladata, így
átlag felhasználó inkább csak belekóstolhat a Husabergek tudásába. Ha
valaki megteheti, - és utánfutóval is rendelkezik a szállításhoz -
feltétlen szerezzen be egy ilyen jószágot. Használata kitűnő sportnak
és kikapcsolódásnak, és ha rákapsz az ízére, az is megeshet, hogy a
végén egy versenypályán találod magad.
További cikkeink
