Egy 600-as Banditra szeretnék sportdobot venni, és nem tudom hol keressem! A nagy márkákra nem szeretnék költeni (Remus 104000-től fölfelé). Nekem a teljesítmény nem annyira szempont, csak legyen igazi dögös hangja a gépemnek. Ajánljatok legyetek szívesek néhány kedvező árú darabot, és azok elérhetőségét. Az Arrow -t és a GPR-t ajánlották nekem eddig, ezekről mi a véleményetek? Azért kérdezem ezt tőletek, mert mindenki azt ajánlja, amit forgalmaz, amit nem, az meg a nem az igazi kategória. Szóval szeretnék egy független véleményt a dobokról.
Az Arrow -t és a GPR-t ajánlották nekem eddig, ezekről mi a véleményetek? Azért kérdezem ezt tőletek, mert mindenki azt ajánlja, amit forgalmaz, amit nem, az meg a nem az igazi kategória.
Szóval szeretnék egy független véleményt a dobokról.
Kedves Balázs!
Általánosságban elmondható, hogy az olcsóbb, hazai gyártású és a
drágább, márkás dobok között a különbség legfőképpen az, hogy
a márkás dobokat speciálisan egy-egy típushoz fejlesztik, az
adott motorhoz hangoltan kerülnek kialakításra. Ez a mai, számítógépes
világunkban is gyakorta sok-sok drága fékpadi mérés eredménye,
következésképpen nem is olcsók. Viszont ez biztosítja, hogy a motornak
ne csak szebb hangja legyen, hanem nagyobb teljesítménye és jobb
gázreakciója.
Amennyiben a dob nincs a motorhoz hangolva (általában a magyar
abszorpciós, univerzális, átmenő "slip on" dobok), akkor a kiválasztás
szempontja az áron kívül a kidolgozás minősége és a felhasznált anyagok
milyensége lehet. Az Arrow (www.arrow.it) a már említett "gyári"
kategóriába esik, ők régen a piacon vannak, és több világbajnoki cím
bizonyítja eredményességüket, mind GP-n (pályaversenyzés), mind
terepversenyeken.
Ha a teljesítmény-növekmény nem szempont, akkor választhatsz
olyan magyar dobot, mint a Finster, a Jano stb., melyek már régen a
piacon vannak, és sokan használják elégedetten. Nagyobb motoros
boltokban kapsz ezekről ár információt is, áruk töredéke a neves gyári
dobokénak.
Viszont meg kell említsem, hogy
Magyarországon is egyre szigorodik a dobok (motorok) zajszintjének
ellenőrzése, ezekkel a teljesen nyitott dobokkal nem célszerű utcán
közlekedni, utcai minősítése nincs, külföldön (ahol ezt már régebben
ellenőrzik és a hatóság kevésbé elnéző) pedig a jármű azonnali
forgalomból kivonása az eredménye egy-egy utcai vizsgálatnak az olyan
dobbal felszerelt jármű esetében, amely nem rendelkezik európai
minősítéssel (E jellel). Ezt a dob kiválasztásánál vedd figyelembe! A
zajos motor szabálytalan és idegesíti a lakókat, szomszédokat.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
