A motorosok képzése komoly vitatéma. A tapasztalt motorosok épp úgy tudják ezt, mint az oktatók. Sajnos a tanfolyamok során nincs lehetőség olyan mérvű gyakorlati tapasztalatszerzésre, ami felkészítené a leendő motorosokat a közlekedés során előforduló számtalan váratlan eseményre.
Akkor mi a megoldás?
Tanuljon meg mindenki túlélni a saját kárán? Nem feltétlenül. A
világ első motorkerékpár szimulátorának élete 1988-ban, azaz már több
mint 18 éve kezdődött. Ebben az időben az autókhoz már számos hasonló
berendezés létezett, de motorkerékpár szimulátoroknak még híre sem
volt.
A Honda Asaka R&D fejlesztőközpont kapta a feladatot, hogy képi és
hangeffektusok mellett a motorokéhoz hasonló kezelőszervekkel
kifejlesszék a vezetéstechnikai rutin elsajátításához remekül
használható eszközt. A cél, hogy a tréner használóját a
veszélyhelyzetek helyes felismerésére és megoldására tanítsa, illetve
rutinszerűen begyakorolja a megfelelő mozgássorozatokat.
Az első prototípus 1989-ben készült el, amit aztán tovább
tökéletesítettek. A használat során kiderült, hogy a motorkerékpárt
szinte minden részében utánzó szimulátor mellett egy kompaktabb,
könnyen szállítható, és nem utolsó sorban olcsóbb megoldásra is szükség
van, ez lett a későbbiekben a Riding Trainer, azaz a motoros
oktatógép.
Lassan két éve, hogy a Honda oktató szimulátorával először
találkoztunk Magyarországon, de akkor még csak kizárólag bemutatóeszköz
volt, de bárki kipróbálhatta a Budapest Motor Show-n, mit tud ez a
szerkezet. 2006. elején viszont megérkeztek az első, valóban oktatási
céllal rendelt szimulátorok. Szinte hihetetlen, de
Európán belül Magyarország élen jár a berendezés
értékesítésében, eddig 37 talált gazdára zömében motoros
iskolákban, illetve Honda-márkakereskedésekben.
Mire való az oktatógép? Úgy tervezték, hogy segítségével biztonságosan
elsajátítható legyen mindaz a motoros rutin, amit éles helyzetben
balesetveszélyes lenne gyakorolni.
Nincs kiszakadt nadrág, felszakadt bőr, vagy fájdalmas zúzódás.
Az anyagi károkról nem is beszélve. Nem életed első, nagy nehezen
megszerzett motorkerékpárját töröd ropira egy autóbusz mögül kilépő
gyalogos miatt. És talán pont ez a lényeg: nem csak arra tanít, hogyan
tartsd be a közlekedési szabályokat, de azokra a lehetőségekre is
felhívja a figyelmet, ami mások hibájából, figyelmetlenségéből fakadva
okozhat balesetet. Ezt hívjuk csúnya szóval defenzív vezetésnek, vagyis
megtanít arra, hogy a gyakorló pilóta képes legyen előre megjósolni a
rá leselkedő veszélyeket.
A Riding Trainer alapját az a Riding Simulator képezi, amit már
számos oktatóközpontban használnak szerte a világban, de ez az
oktatógép sokkal könnyebb és kevésbé drága. A
mindössze 29 kg tömegű berendezés igen kompakt felépítésű,
hossza 1575 mm, szélessége 568 mm, magassága pedig 923 mm, így nem
ütközik nagy nehézségekbe szállítása sem. Tartozik hozzá egy
hagyományos motorkormány a megfelelő kezelőszervekkel, pedálokkal,
kuplung- és fékkarral. A vázon motorkerékpár ülés található. A kormány
előtti LCD monitoron lehet nyomon követni a közlekedési
eseményeket.
A csomaghoz tartozik a Honda által szabadalmaztatott szoftver, és
mindez USB kábelen keresztül csatlakoztatható a tulajdonos saját
személyi számítógépéhez. A képi megjelenítés mellett szóbeli
útbaigazítást is kínál, az angol mellett még kilenc különböző nyelven
(japán, német, francia, olasz, spanyol, portugál, holland és török)
köztük
magyarul is beszél oktatónk.
A szimulátor nyergébe ülve számos választási lehetőség elé állít a
gép. Kiválaszthatjuk, hogy mekkora motoron akarunk tanulni, a robogókra
jellemző automata- vagy hagyományos váltós legyen. A teljesen kezdők
kétféle tanpályán próbálgathatják szárnyaikat.
Az egyik a kuplung használatot gyakoroltatja, a másik a városi
rutin elsajátítását segíti. A haladók a városi és országúti
veszélyhelyzetekre készülhetnek fel, nem csak fényes nappal, de
éjszaka, vagy akár ködben is.
Aki a monoton autópályázást már teljességgel betanulta, annak ott a
tengerpart, vagy kanyaroghat a hegyekben is, ahol még a kanyarban,
saját sávunkban szembejövő autóra is számítanunk kell. A beállítási
lehetőségek száma végtelen, a tanuló gyakorlottságától függően
különböző nehézségi szintek közül választhat. A Riding Trainer fontos
tartozéka a kiértékelő funkció, mely
rávilágít a felhasználó hibáira, és tanácsokkal látja el a
gyakorló pilótát.
A berendezés ára 220 000 Ft+Áfa. Nem kevés, de jóval olcsóbb, mint egy
eleven oktató motorkerékpár. Ráadásul egymagában többféle motor
szimulálására képes. Természetesen
nem helyettesíti a gyakorlati képzést, csak hozzá tesz. Hogy
mennyit, azt csak az tudja, aki ép bőrrel megúszott már egy-két
kockázatos helyzetet.
További cikkeink
