Van egy zsír új motorom. Bejáratás alatt gyári olajjal jártam. Különösen nem foglalkoztam vele, mivel bejáratós a gép. Váltója nem a legprecízebb, de majd bejáródik gondoltam. (A kuplung karon már állítottunk.) Megtörtént az első olajcsere. Sajnos a váltó, ha hideg a motor, akkor olyan, mint a vaj, még elindulásnál is jó, és nem recseg. Ha bemelegszik, akkor váltásoknál reccsen, és nehézkesé válik, visszaváltásoknál gázfröccsre is reccsen elég sűrűn. Az olaj nem megfelelő minőségére gondoltam, híg a gyárilag előírt olaj.
A betöltőnyíláson 10W40-es olajjelzés van, IPON nevezetű olajat
tettek bele 1000-nél. Tehetek-e bele 10W50 vagy 60-as olajat, vagy
15W50-est? A motoron nincs olajhűtő, de vízhűtéses. Ja, a típusa
Hyosung GT 650 SH. A szerviz kikötheti-e, milyen olajat vagyok köteles
beletölteni? A szervizkönyvében 10W40-es van, és lehet beletölteni az
előbbiekben felsoroltak valamelyikét, mert mind benne van a könyvben.
Én kizárólag hobbi célból használom a motort, csak jó időben, kivétel,
ha elkap valami útközben, azt nem úszom meg. Személy szerint a
Castrolban vagy a Repsolban jobban bízom. Lehet, hogy rosszul teszem?
Előre is köszönöm a segítségét.
Kedves Zoltán!
Az ilyen jellegű váltóprobléma gyakori a motorkerékpároknál. A
váltás finomsága, könnyűsége, vagy a váltókar ragadása, nehéz üres
kiválasztás szoros összefüggésben van a motorolajjal és
adalékoltságával. A váltás minősége függ az olaj viszkozitásától is,
valamint a motor illesztési hézagainak változásától a melegedés
függvényében. Ráadásul ez a futott kilométerekkel változik, egy ideig
javul majd, aztán megint romlik. Hibáról nem beszélhetünk, ez a váltó
tulajdonsága. A pontosabb váltók jobban kapcsolhatók, a szorosabban
illesztettek vagy pontatlanabbak kevésbé.
Általános megoldás nincs rá, azt szoktam javasolni, hogy több olajat
ki kell próbálni, nem is a márkanév, hanem inkább a viszkozitás, ami
meghatározó. Arra azonban ügyelni kell, hogy a gyárilag engedélyezett
viszkozitásokat használjuk. Ha engedélyezett a SAE 10W40 helyett a
15W50-es, akkor én azt próbálnám ki, ez egy viszkózusabb (sűrűbb) olaj,
talán javít a helyzeten. Nehéz kérdés, hogy a szerviz kikötheti-e, hogy
milyen olajat önts a motorba. Szigorúan véve természetesen nem, viszont
a garanciát köthetik speciális gyártói előírásokhoz, és akár a
törvényben kötelezően előírt szavatosságot is megtagadhatják arra
hivatkozva, hogy a gyártói előírásoknak nem tett az üzembentartó
eleget. Mindenképpen javasolom az egyeztetést a szervizzel ez ügyben,
mielőtt másik olaj kerül betöltésre.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
