Egyhengeres négyütemű endurót akarok venni. A főbb szempontok: legyen megbízható, egyszerűen szervizelhető, viszonylag igénytelen. Üzemórásat nem szeretnék. Hobbi célra, nézelődős terepezésre, természetjárásra használnám, semmi ugratás meg gyilkolászás, de ha lehet, azért menjen el mindenhol. Kb. 94-96-os évjáratokra gondoltam a következő típusok közül: Yamaha XT/TT 600, KTM LC4 400/620, Husaberg, Husqvarna. Az utóbbiak lehet hogy csak vér versenyendurókat gyártanak, a Yamaha meg lehet, hogy picit nehéz terepre. Neked mi a véleményed ezekről?
A másik kérdésem: alváz-motorszám alapján be lehet azonosítani egy motor gyártási évét? Csak mert a piac tele van kintről behozott motorokkal, amik között sok összevisszaságot véltem már felfedezni, némelyik kora és altípusa még ránézésre sem fedte a valóságot.
legyen megbízható, egyszerűen szervizelhető, viszonylag igénytelen.
Üzemórásat nem szeretnék. Hobbi célra, nézelődős terepezésre,
természetjárásra használnám, semmi ugratás meg gyilkolászás, de ha
lehet, azért menjen el mindenhol. Kb. 94-96-os évjáratokra gondoltam a
következő típusok közül: Yamaha XT/TT 600, KTM LC4 400/620,
Husaberg, Husqvarna. Az utóbbiak lehet hogy csak vér
versenyendurókat gyártanak, a Yamaha meg lehet, hogy picit nehéz
terepre. Neked mi a véleményed ezekről?
A másik kérdésem: alváz-motorszám alapján be lehet azonosítani egy
motor gyártási évét? Csak mert a piac tele van kintről behozott
motorokkal, amik között sok összevisszaságot véltem már felfedezni,
némelyik kora és altípusa még ránézésre sem fedte a valóságot.
Kedves Gyuszi!
Először a könnyebb kérdésre válaszolok, igen, az alvázszám alapján
be lehet azonosítani a motorok évjáratát és pontos típusát, de
általános szabály nincs rá. A márkaképviseletek tudnak neked ebben
segíteni.
A másik kérdés már nehezebb. Az általad felsorolt motorok közül a
Husaberg és Husqvarna versenyendúrókat gyárt, ezek versenyre készülnek,
utcai használatnál inkább hátrányokkal találkozol, mint önfeledt
motorozással. Tudom, hogy többen használják utcán, de
kompromisszumokkal. Furcsa átmenet a KTM LC4-es sorozata, mert ez a
motor is hajdanán versenymotor volt, enduro világbajnokságot nyert, és
utcai változatai sem tagadhatják ezt. Sportosak, nyersek és relatíve
könnyűek.
A Yamaha XT/TT sorozata egy kiforrott, megbízható motor, a TT inkább
sportos, az XT inkább túrás. A TT nem önindítós, cserébe terepre
alkalmasabb és könnyebb, az XT kényelmesebb, de nehezebb. A döntést
neked kell meghozni, hogy a KTM erősebb motorja, jobb futóműve és féke
miatt lemondasz egy kis kényelemről és egy karbantartás-igényesebb
motorral élsz együtt, vagy választod az XT-t, ami kényelmes, utazósabb,
de a földút mellett már nehezen boldogul, nem igazi terepre, csak
vidéki utakra gondoltak tervezői.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
