Én nem is problémával, inkább kérdéssel fordulok hozzád. A motorom egy ETZ 150-es, 1988-as gyártmány. A kérdés a következő: figyelmetlenségből dízelmotorba való olajat raktam bele. Használva azóta nem igen volt. A váltás hidegen egy kicsit zajosabb, de miután bemelegszik a motor, szinte észrevehetetlen a különbség. Származhat ebből a figyelmetlenségből valamiféle károm? És ha igen mi? Mit tanácsolsz, mi legyen?
A kérdés a következő: figyelmetlenségből dízelmotorba való olajat raktam bele. Használva azóta nem igen volt. A váltás hidegen egy kicsit zajosabb, de miután bemelegszik a motor, szinte észrevehetetlen a különbség.
Származhat ebből a figyelmetlenségből valamiféle károm? És ha igen mi?
Mit tanácsolsz, mi legyen?
Kedves Szorosz! Rövidtávon nem probléma a más minőségű olaj
használata, de természetesen nem megfelelő a váltóba. A diesel olajok
más célra készülnek, adalékcsomagja is más motorüzemre van kiélezve,
erősebb lerakódásgátló adalékokkal készülnek, kevesebb EP hatású adalék
van bennük, amelyek a kapcsolódó fogak felületét védik. A váltóban
kevesebb lerakódás keletkezik, savasodás sem jellemző, azonban a
kapcsolódó fogak felületi kopását a már említett EP (extreme pressure)
adalékokkal mérsékelik. Ha van valamilyen olaj a váltóban, az azt
jelenti, hogy nem megy azonnal tönkre, azonban a hosszú távú hibátlan
működés biztosítékaként mindig a belevaló olajat kell használni. Én azt
javasolom, cseréld le, önmagad megnyugtatása miatt is.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
