A kérdésem nem kétkerekű, de kétütemű motorral kapcsolatos. Motoros sárkányomba nemrég vásároltam egy Rotax 582-es 65 lóerős motort. Kérdésem az volna, hogy a Fimol-2 molibdénszulfidos adalék használatával elősegítem-e a motor jobb működését-kenését, vagy esetleg kárt okozok a hengerfalon lévő csiszolási (olajmegfogó) nyomokban. Igaz-e, hogy tükrösre csiszolja a hengerfalat, amire azt mondják, hogy nem jó. A másik kérdésem a részterhelés-tűvel kapcsolatos. A gyertya nem volt őzbarnára kiégve, hanem kicsit olajkokszos volt, ezért ha a részterheléstűt lejjebb engedem (szegényítek), a motor kenését károsan nem befojásolja-e? Azért kérdezem mindezt, mert kezelési útmutatóm nincs hozzá.
Kedves Laci!
Meglep, hogy még kapható a Fimol-2, én utoljára 20 évvel ezelőtt
láttam. Az ilyen jellegű kopásgátlók valóban kétélű fegyverek, mert
abban az esetben, ha a benzinnel jól elegyedne és nem ülepedne le,
valamint a hengerfal anyaga olyan lenne, hogy ezt akár fizikailag, akár
kémiailag meg tudná kötni, akkor akár jó is lehetne. Azonban túl sok a
ha a mondatban, úgyhogy én nem javasolom a Fimol használatát. Sokkal
inkább ajánlott valami igazán jó 2T olaj használata, ez a legtöbb, amit
tehetünk.
Ami pedig a porlasztótű pozícióját illeti, nem biztos, hogy azzal
kell elérni az őzbarna gyertyaképet, ha egyáltalán törekednünk kell
erre. Kérdés, hogy a gyertya megfelelő hőértékű-e, illetve a keverési
arány megfelelő-e. A keverék szegényítése magával vonja a melegebb
járást és a kevesebb kenőanyagot is, ezért nagyon óvatosan kell ezzel
bánnunk. Kezelési útmutató hiányában én inkább a sötétebb felé hajló
gyertyaképre törekednék, jobb, ha a motor kicsit többet kap, hűvösebben
jár, mégha a maximális teljesítményét nem is adja le 100%-osan. A
hosszabb élettartam talán fontosabb.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
További cikkeink
