A Dakar negyedik napján, kedden további nehézségekkel találkoztak a
versenyzők. A versenypálya a helyiek elbeszélése alapján a közelmúltban
történt hatalmas esőzéseknek köszönhetően rendkívül nehézzé vált.
Mindenhol vízátfolyások és szakadékok nehezítik a haladást, amelyekbe
ha beleesik valaki, annak végzetes következménye lehet.
A Mol által támogatott csapat motorversenyzői közül ezen a napon is
a szlovák Jaroslav Katrinak volt a leggyorsabb (18.) már-már azt
gondolná az ember, hogy ez a férfi nem is ember, hanem gép, olyan
precizitással kezeli a motorját. És az összetettben a 15., ami azt
jelzi, hogy a gyorsasága állandó.
Kátai Péter viszont nem volt túl boldog a célban, pedig a 39. helyen
végzett. "A mai nap sokak szerint a verseny legnehezebb szakasza volt,
én is nagyon megszenvedtem. Finom, púderszerű homokból álló dűnéken
kellett haladnunk, és itt sok időt vesztettem. Volt olyan, hogy a
tankig elsüllyedt a motor a homokban, sokszor elestem, és a nehéz
motort újra és újra felállítani rendkívül kimerítő. Gondot jelentett az
is, hogy a magas motorról alig ér le a lábam, így a problémás
helyzetekben nem tudok megtámaszkodni - ez is eldőlésekhez vezet." -
mesélte.
"A kemény megpróbáltatásokat még egy szörnyű hír is tetézte: 107-es
rajtszámú versenyzőtársam, Symons meghalt. Ott haladtam el mellette. A
7-es rajtszámú Alain Duclost is súlyos sérülésekkel szállították
kórházba. Eléggé megviselt ez a nap, remélem a holnapi jobb lesz." -
tette még hozzá.
Igen, sajnos ezúttal is történt haláleset a Dakar ralin, a
dél-afrikai Elmer Symons a 142. kilométernél vészjelet adott, a
helikopter nyolc percen belül a helyszínre is ért, de a mentőorvos már
csak a halál beálltát tudta megállapítani. A motorosoknak ez a nap
maratoni szakaszt jelent, tehát este nem kaphatnak szerviz segítséget,
hanem anélkül kell szerdán elindulniuk. A két magyar még versenyben
lévő motoros közül Kátai Péter a 39. helyen fejezte be a mai szakaszt
(összetettben a 36.), Dési János pedig a 62. pozícióban teljesítette a
versenyt (összetettben szintén a 62.).
A szerdai menet
A visszatérő Dakarosoknak már háromszor
is volt szerencséjük az elmúlt időkben végigralizni Ouarzazate-ből
Tan Tan-ba. Ennek ellenére még ők sem tették meg a 2007-ben
bevezetett hosszú-távú utat. A pilóták a gyorsasági szakasz során
belekóstolhatnak az Atlasz-hegység szemet gyönyörködtető
hangulatába. Összességében a környezet drámai, szinte holdkórossá
teszi az embert; francia hasonlattal élve a Ventoux és az Izoard
ötvözeteként írhatnánk le. Helyi specialitások: homok, kavicsok és
dűnék. A Mauritániát átszelő úton már eldőlhet a rali hierarchiája.
Akik ide megérkeztek, azoknak természetesen megvan az esélyük a
csillogásra, de ugyanekkor ezen a szakaszon el is veszíthetnek
mindent. A Szahara szívében elhelyezkedő dűne- és off-roadbirodalom
egyben az a hely, ahol az autósoknál a navigátoroké a főszerep. A
motorosok pedig az előző nap után szerviz nélkül, folyamatosan
haladnak.
A keddi, negyedik szakasz végeredménye:
1. Coma (KTM) 4h 27p 54mp
2. Esteve Pujol (KTM) +12p 16mp
3. Despres (KTM) +18p 56mp
... 18. Kartinak (KTM) +54p 58mp
... 39. Kátai (KTM) +1h 32p 42mp
... 47. Jakes (KTM) +1h 37p 6mp
... 62. Dési (KTM) +2h 0p 0mp
... 87. Gyenes (KTM) +2h 42p 48mp
Az összetett állása:
Motor:
1. Coma (KTM) 10h 10p 32mp
2. Esteve Pujol (KTM) +11p 50mp
3. Casteu (KTM) +24p 20mp
... 15. Kartinak (KTM) +1h 16p 54mp (10 perc büntetés)
... 36. Kátai (KTM) +2h 35p 19mp
... 62. Dési (KTM) +3h 42p 17mp
... 68. Gyenes (KTM) +3h 57p 54mp (3 perc büntetés)
... 168. Jakes (KTM) +8h 37p 35mp (5 óra büntetés)
További cikkeink
