Sportkipufogóval közúton

Kedves Doki!

A MotoGP közeledésével, gondolom sok motoros társunk tervezi a látogatást motorkerékpárral velünk egyetemben. Ettől függetlenül, kérdésem általános jellegű lenne a külföldi motoros túrák irányába.
Már több korábbi sportkipufogóval kapcsolatos válaszotokban olvastam hivatkozásokat, a műszaki tanúsítvánnyal rendelkező és tanúsítvánnyal nem rendelkező sportdobokkal kapcsolatban.
A kérdésem az lenne, hogy milyen kellemetlenségek érhetnek külföldön, egy műszaki tanúsítvánnyal nem rendelkező sportdobbal?
Az is érdekelne, hogy ki ellenőrizheti ezt, vagy esetlegesen már a határon is van esély, hogy nem engednek ki vele?
Mit lehet tenni például esetünkben ahol a társaság nagy részének Finster sportdobja van (tudomásom szerint ennek a sportdobnak nincs semmilyen műszaki tanúsítványa).

Válaszod előre is köszönöm!!!

Üdvözlettel
Feller

hirdetés

Kedves Feller!


Ezt a kérdést szeretném neked megköszönni, már a kérdés
felmerülése is haladó gondolkodásra vall.

Sajnos a hangos dob egyre aggasztóbb helyzetbe sorolja a motoros
társadalmat, mert a környezetünket, a szomszédainkat és a
lakókörzetünket hangolja ellenünk, akiknek a négyhengeres ordítása nem
zene, hanem egy idegesítő zaj. Csak órák kérdése és a magyar hatóságok
is fel fognak lépni, ahogy Európa nyugati részén 15-20 évvel ezelőtt.
Hivatalosan a jármű úgy vehet rész közúti forgalomban, ha megfelel a
homologizációs okmányának, minősített biztonsági (fék, világítás stb.)
és emissziós (kipufogó, katalizátor) berendezések vannak rajta. Ezek
lecserélése is csak minősített alkatrészre történhet.

Ha le akarom cserélni a kipufogót egy másikra, akkor annak a
másiknak rendelkezni kell egy jóváhagyási számmal pl.
e1*97/24*2003/77/9, ami pl. egy Akrapovic utcai dob jóváhagyási száma,
amiről egy A4-es megfelelőségi bizonylat is van, (Street-Legal
Component Approval Certificate) ezt magunkkal kell hordani, valamint a
dob testébe is bele van ütve a jóváhagyási szám.

Ha megállít a rendőr, akkor (pl. Németország és Ausztria) ezt
kérheti, sőt egy helyszíni zajmérést is csinálhat, ha úgy értékeli,
hogy az utcai limitet meghaladja a zaj. Most abba ne menjünk bele, hogy
mihez van joga és mit fog csinálni, ha nagyon zajos. Elméletileg a
közúti közlekedésre alkalmatlan járművet azonnali hatállyal kivonhatja
a forgalomból. Nálunk nem esszük ilyen forrón a kását, de 20-50 eurós
helyszíni bírságra számíthatunk; ez is a helyszínelőtől függ.

A határon általában kiengednek, ott ezt nem vizsgálják.

Tenni pedig azt lehet, hogy a közúti közlekedésre nem megfelelő
dobokat pályanapokon használjuk, utcára pedig a jóváhagyott (gyári)
dobot. Egyelőre jobb megoldás nem létezik.